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中国上海全球首发了全新路虎；揽胜极光我，为路虎揽胜极光的第十年写下了精彩的一笔的同时，也向中国消费者展现了源自英伦的豪华汽车品牌的独特风采。
对任何舶来品牌而言，在
中国的落地，是其根植中国、摘取果实的前提。捷豹和路虎两大豪华品牌也是同样，要想真正在中国落地生根，作为中英合资典范的奇瑞捷豹路虎，无疑肩负着沟通与融合中英元素的重任。而上市在即的极光我，作为路虎英伦基因与中式需求碰撞下的产物，正是奇瑞捷豹路虎成立八年多以来，交出的重要成果之一。
承载揽胜50年荣光
英伦豪华历久弥新
当我们在谈论豪华的时候，究竟在谈论什么？有人认为豪华是指配置的丰富程度，能否带来超越期待的产品使用体验；也有人认为，产品的历史底蕴更能担得起豪华二字。如果从这两个标准入手，路虎揽胜极光当之无愧，是一款树立了豪华新标杆的越野车.
路虎揽胜家族诞生至今，已有超过50年历史，备受全球消费者的赞誉。而极光作为揽胜家族最年轻的车型，无疑也是一款划时代的优秀作品，堪称路虎旗下最受欢迎的产品之一，曾经摘得荣耀无数。2021年，极光进化为极光我，以其历久弥新的英伦豪华再度进军
源自揽胜家族的外观设计
极光L到底豪在哪里？在极光L上，揽胜家族的精工奢华无处不在。大幅升级的外观内饰，全新升级的系统和领先的五屏联动科技，以及澎湃动力、强大越野能力及安全体验，均为消费者带来更豪华的全方位享受。尤其是采光面积达到0.82
平方米的超大尺寸全景天窗，升级为可开启式，能够非常直观地加强乘客视野的通透感和乘坐舒适性。此外，在空气质量备受关注的今天，极光L配备的负离子空气净化系统并带车内外实时监测和显示，1分钟即可消除95%的颗粒，有效改善车内空气质量。
不仅如此，极光L还针对后排豪华感进行了大幅升级，特别值得提及的是，将第二排空间大幅提升了，达到了同级领先的豪华空间。不仅如此，极光L配备了同级独有的后排靠背角度电动无级调节，调节范围20~32(前倾5/后仰7),并配有同级独有的后排飞翼式头枕，升级了后排豪华
中央扶手、隐私玻璃以及三区空调，打造后排乘客的每一次舒适出行。
融合
彰显新现代豪华主义
想必半个世纪前的第一代揽胜诞生之时，路虎品牌根本无法预料，50年后
中国市场会成为全球各大汽车品牌的主战场。而今极光L作为中国独有的一款产品，成为了奇瑞捷豹路虎成立八年多以来倾听中国声音交出的重要答卷，更是本土化进程的里程碑式产品。
极光L的
最直观的变化，首先表现在颜值上。奇瑞捷豹路虎专为
中国市场打造首发撞色版主打车身颜色贝尔维亚绿，继承品牌经典绿色系，再加上中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅、全新高级灰外观饰件，及与车身设计融为一体的高级灰尾灯，带来独一无二的审美享受。
然后是空间，轴距加长160毫米，提升至2841毫米，达到了
中国市场同等级车型的领先水平；细节上，基于中国客户需求，通过加厚座椅靠背，全面提升了舒适性。
最后在
性能方面，极光L基于中国市场客户偏好完成了下车身的调校工作，开发了专用的转向性能及减震器调校，使得转向性能得以全面提升，并兼顾了后排的乘坐舒适性。
中国唯一的全球样板工厂奇瑞捷豹路虎常熟工厂，将继续负责极光L的生产。这是一个集世界一流机械设备的硬件和智能化智造实力的软件于一身的工业4.0工厂，极光L在此投产，正说明钽从研发到生产都是全心全意为中国打造，印证了奇瑞捷豹路虎对中国市场的格外用心。
全新路虎揽胜极光L
中国市场的深入洞察，和对消费者多元化用车需求的深刻理解。明年，奇瑞捷豹路虎将迎来成立十周年，无论是正处于变化中的豪华车市场，还是加速推进本土化、亟待提振销量的奇瑞捷豹路虎本身，都在等待开启一个向上的变局。
奇瑞捷豹路虎有信心，极光L能够成为这把钥匙。
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