大空间合资家轿如何选 多数人都会选择这4款

2021款现代伊兰特于去年10月上市。目前新车共有7种配置，售价区间为9.98万~ 1万元。因为2021款丰田尚领是今年6月上市的，新车总共有两种配置，价格区间在~ 10000元。接下来，车叔将重点介绍现代伊兰特的顶级车型与丰田尚领的入门级车型之间的对比。两者价格相差0.7千元，那么在这个前提下哪个型号的产品力更突出呢？让我们仔细看看。

外观设计

现代伊兰特的外观设计非常激进。由于中网位置较低，车内自带低洼效果，前脸的参数化宝石进气格栅带来拉伸感。中网的内部设计非常有特色，亮黑色的装饰板呈现出镜面效果，不规则的排列非常抢眼。棱角分明的大灯组与中网无缝连接，采用LED光源照明，具有LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、可调大灯高度等功能。

丰田尚领的设计与丰田雷凌运动版相似，新车前格栅面积较大，使整车具有强烈的视觉冲击力。细节上加入了大量的镀铬饰条，努力营造沉稳的氛围。大灯组的设计非常犀利，入门级车型也配备了前LED大灯，但与现代伊兰特相比，缺少延迟大灯关闭的功能。

车身尺寸方面，现代伊兰特的具体长宽高分别为46801810，轴距为。新车车身侧面线条流畅顺滑，底部的17寸轮圈采用了动感的设计风格，尺寸对于整体车身来说恰到好处。

丰田尚领的具体长宽高分别为46951780，轴距为，无论是车身长宽高还是轴距水平都略胜一筹。这款车型在车侧整体线条感方面还是保持了犀利的一面。底部还搭配了17寸轮圈，枪灰色涂装的质感还是很到位的。轮胎配备的是普利司通泰然系列。

现代伊兰特的尾部设计比较复杂，但完全没有凌乱感，重心突出，立体感强。从45度角观察整个尾巴是相当惊人的。尾灯组设计服务于整体，与侧脊线巧妙相交，是设计层面的加分项。同时尾灯组在点亮后对车尾气质的提升作用很大，夜间辨识度很高。

丰田尚领的车尾采用了高挑紧凑的设计，细节依旧熟悉，试图继承家族设计风格。尾灯中间有一条黑色装饰条贯穿左右，整体感到位。后围依然简洁，两侧有反光板，底部贯穿一条镀铬装饰条。

室内设计

现代伊兰特在内饰设计上强调拥抱的感觉，层次递进关系清晰，给人一种青春的感觉。新车车主在车前配备了独特的平底方向盘，握感十足，还有加热等功能。但是前后调校的缺失非常令人费解，使得该车主驾驶坐姿的兼容性下降不少。顶配版车型配备了两英寸一体式屏幕，其中液晶仪表盘有三种显示模式，科技感足够，但信息丰富度并不比中低配版高太多。

丰田尚领的内饰布局还是我们熟悉的，中控台的角度整体偏高，所以前排乘客有很好的被包围感，细节用料也很有诚意，软性材质的覆盖面积也很可观。新车配备了三幅式多功能方向盘，尺寸适中，两侧功能按键较为紧凑，支持手动四向角度调节。皮革质感和拼接效果都表现出了很高的水准。车内中控台上方有一个8英寸的触摸液晶屏。与现代伊兰特相比，缺少卫星导航、语音识别控制、车联网等。

现代伊兰特的内饰座椅采用仿皮革面料包裹，支持主驾驶席高度双向调节、主驾驶席电动调节和前排座椅加热。新车前排座椅内部的填充物软硬适中，靠背侧向支撑性较好，但坐垫和靠背较短，对高个子不是特别友好。

丰田尚领的内饰座椅也采用了仿皮面料包裹，但入门级车型只支持手动调节，没有前排座椅加热功能。新车前排座椅的填充物较为柔软，靠背贴合人体，两侧翼子板凸出，头枕与靠背完美连接，能够给前排乘客良好的乘坐体验。

现代伊兰特轿车后座配有可升降独立头枕。内饰填充软硬适中，靠背角度合适。缺点是坐垫长度较短，对后排乘客腿部支撑有限。

丰田尚领的后排座椅在材料应用和做工方面与前排座椅处于同一水平。后排座椅中间坐垫的柔软度还是很出色的，地板中央凸起比较低，可以保证乘客基本的舒适体验。

电力系统

现代伊兰特搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，峰值扭矩211牛米。传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

丰田尚领动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米。传动系统方面，匹配的是模拟10速CVT无级变速器。

车叔总结道

整体来看，现代伊兰特和丰田尚领作为大众合资紧凑型家用车表现不错，但是通过对比可以发现，两款车型的优势是不一样的。其中，现代伊兰特拥有更全面的功能配置和更激进的外形设计，而丰田尚领拥有更大的外部尺寸、更舒适的乘坐体验和更充裕的后排空间表现。