◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
创业资讯门户网站
近年来，能源问题越来越受到重视，新能源汽车的研发被世界各大汽车制造商提上日程。国内不少汽车企业也不甘示弱，研发出了具有自主知识产权的电动车，比如本文的主角：哈飞赛宝纯电动车。我们看到的赛宝纯电动车，9月19日刚下线，只生产了一辆！废话少说，让我们利用这个“热能”来试试。
哈飞赛宝纯电动汽车由哈飞和美国CODA公司联合开发。CODA公司是一家位于美国加州的新能源企业。两家公司生产的CODA品牌纯电动汽车已于2021年在美国上市。基本价格为美元，包含政府税收补贴约7500美元，以及目的地费等其他费用。最终售价约为美元，约合人民币19万元。这次我们也看到了这款基于哈飞赛宝打造的CODA电动车，发现外观差别不大，驾驶性能与本文主角3354赛宝电动车基本相同。
两车如此相似并不奇怪，因为赛宝电动车本身就是科达电动车的“哈飞版”，主要面向国内市场。挂自己的车标可以减少一些成本，从而降低车价，对车企和消费者都有好处。
赛宝电动车采用美国UQM公司生产的电机和控制器，最大功率134马力，最大扭矩300牛米。最大功率大约是目前1.8L-2.0L自然吸气汽油机的水平，最大扭矩已经远远超过汽油机的排量。与比亚迪e6先锋电动车相比，最大功率高12马力，最大扭矩低150nm。竞速电动车最高时速可达130 km/h左右，官方0-50 km/h加速时间为4.5秒，但0-100 km/h加速时间尚未公布。
它由电机容量为99Ah的锂电池供电，底盘下放置了重量为0的磷酸铁锂动力电池，让原本就很重的赛宝“胖了起来”。据介绍，该电池可充放电约2500次，充满电后可支持车辆行驶200-245公里。官方公布的百公里耗电18度。
赛宝电动车除了这个锂电池，还配了和汽油车一样的电池，放在后备箱里。你可以把车下的锂电池想象成普通汽车里的汽油。后备箱里的电池和汽油车上的电池功能差不多：提供启动汽车所需的电力，或者用来给空调系统、音响设备等供电。当你插不上钥匙时。但是开车以后，所有的电都是锂电池提供的，开车的时候会抽空给这个电池充电。
赛宝电动车锂电池充电很方便，用家用220V电源就行。充电时，只需将充电器的一端插入电源，另一端插入“电箱盖”内的接口即可。整个操作过程类似于给笔记本电脑充电。完全放电后充满电需要6小时左右。如果充电2小时，车辆可行驶约80公里。
在传动装置上，赛宝电动车的“变速箱”有P、R、N、D四个档位，分别是驻车档、倒档、空档、主动档，就像普通的自动变速箱一样，但实际上并不是普通意义上的变速箱。仅用于控制车辆的驻车、前进、后退工况，不能“换挡”。
赛宝电动车134马力，300nm，但重量超过1.6吨。一开始我很担心它的动力表现，但是试驾之后我的担心就消除了。其低速时的动力表现超出预期。如果你轻踩油门，车辆轻启动，你会完全忘记这辆车有多重。发动机舱发出的声音很微弱。你可以听到当前的“河马小厨师”声音，但很难将这种声音的来源与驱动你的机器联系起来。这就是电动车的独特魅力。
一踩油门，动力马上就来了。虽然说不出有多澎湃，但真的感觉像是在推我的背。相比很多2.0L的车辆
高速时动力较弱，加速有点困难。即使油门踩到底，仪表盘右侧电池控制台的指针依然显示电池放电逐渐减少，加速感也有所减弱。至于具体的加速结果，我们还不知道。如果将来我能拿到测试车，我会和你分享。
车辆整体驾驶风格舒适，方向盘轻盈，悬挂软硬适中，底盘下的锂电池使车辆重心下移，带来良好的行驶稳定性。马达噪音和风噪控制的很好，尤其是低速行驶时，路人很难注意到它的存在，所以半夜开车回家也不用担心会打扰到别人。
外观、内部座位空间和概述
赛宝电动车基本沿用了普通赛宝的外观。车身最大的变化，也是最大的亮点，是17英寸的轮圈。我们试驾的这款新下线的车轮圈上没有任何标识。我们担心轮圈上市后会不会改变样式和尺寸或者缩小尺寸，但是厂家说：不会。
中控的造型和普通赛车豹差不多。内饰做工精良，没有廉价感。中控彩屏体积不小，分辨率高，可以电动折叠。可调控制旋钮的造型很漂亮，和汽油车的仪表盘不一样，也很值得研究。
此外，赛宝电动车配备了手动调节前排座椅高度、六安全气囊和胎压监测装置，但没有ESP电子稳定系统和ASR牵引力控制系统的按钮。可以说被动安全是好的，但主动安全有待加强。除此之外，还可以有更多的科技配置和舒适配置。
调整空座后，高个子乘客坐在前排，拳头举过头顶，前座保持不动。同样的乘客坐在后排，四指举过头顶，双拳空在腿上，相当平等。
全文总结
从产品上来看，赛宝电动车表现出了意想不到的低速加速能力，舒适性和行驶稳定性都非常好。这种车是城市出行的最佳选择。而且房间间性能好，足以满足一家三口的需求。最重要的是，220V电源的便利性并不是所有电动车都具备的。三相插头可以轻松插入我们常用的插座，让自己彻底摆脱充电桩的束缚。赛宝电动车的缺点是外观老旧，高速加速慢，配置不够。
当然，别忘了它也有出色的经济性。我已经给你贴上来了：根据实测，同等动力的车辆主流油耗在9L左右。目前北京92#汽油价格为8.06元/升，平均百公里油费约72元，而电费为8.64元/度，仅为汽油车的12%。
大家都知道现在纯电动车很贵。为什么？以赛宝电动车为例。锂电池成本占整车总成本的60%左右。这样当然车价高了。所以只能期待突破性的电池技术早日到来。当然，我们还是鼓励哈飞的大胆尝试。
目前没有解决方案吗？还有一种方式是依靠政府对新能源汽车发展的支持。我国政府对电动汽车实行了财政补贴、不需要参加摇号等优惠政策。有些地方把电动车当出租车，这也是中国电动车的主要市场。然而，所有的政策都没能打动老百姓。我认为，只有进一步加大补贴力度，扩大补贴政策覆盖面，尽快完善电动汽车充电桩和站的建设，才能让少部分人尝试购买，让大部分人在观望之后慢慢看到电动汽车的优势，慢慢接受电动汽车，电动汽车才能逐步进入寻常百姓家。
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。