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1、最大输出功率和最大扭矩刚好输出，2000-时能输出最大扭矩的90%，动力指标在自然吸气发动机中处于前列；
2.马自达三星级乐骋的更换不如预期的彻底。毕竟除了外观和内饰看得见的变化，本质上和老款没有太大区别。熟悉的发动机、轴距、底盘结构都一样，但对运动和操控近乎偏执的坚持，还是让星乐骋在其他同级车中显得很不一样；
3.对于追求速度和操控快感的朋友来说，马自达3依然是这个级别最值得拥有的车型之一。我们来看看价格。两款以运动为特色的2.0L车型价格分别为手动挡和自动挡。相比老款，整体价格合理，这是公认的；
4.我担心的是，目前越来越多同级别的竞争对手都在用增压发动机，乐此不疲的人已经太多了。在这种情况下，马自达3还能通过操控亮点给人留下深刻印象吗？或许6MT车型的趣味性和运动精神更有竞争力。说到希望，我对此很有信心。
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