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动力方面：XTS采用凯迪拉克广泛使用的2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率，最大马力，最大扭矩，最大扭矩转速2000-。涡轮介入的不是很早，大众的涡轮在1500转左右介入。看来发动机真的很强。匹配6速手自一体变速箱，0加速时间仅为8.1s动力表现不错。XTS指着油门，超车换道。充满了自信。2.0发动机这么大的车身，在市区超车简直易如反掌，高速动力储备充足。但是，如果我能换9AT变速箱，我想我能有很大的进步。
操控和舒适性：XTS方向反馈适中很软，指向精度比较小，高速方向很稳，给我带来了信心，急转弯的底盘支持也不错。对于坑洼，XTS过滤很到位，没有多余的反弹，减速带也很流畅。在智能配置的加持下，对于5米以上的司机来说，操作简单，老司机也很容易上手。驾驶舒适度很高，BOSE音响加成，坐在车里是一种享受，号称大沙发的座椅真的很舒服。舒适的部分真的没什么好说的。
空间表现：XTS的车身尺寸为5103*1852*1502，轴距为2837。这么长的车身长度，轴距才2837，真的很难想象。宝马车长超过4.8米，轴距可达2.9米以上。凯迪拉克真的不太会抢空间。但是，车身尺寸摆在那里，空间真的挺大的。本人1.78m，前排坐姿已经调整，后排腿部空间三拳，头部空间一拳。车宽1852，后排三个成年人绰绰有余，后备箱也很大，达到了537L。
油耗，我这两天开了400公里。平均油耗确实挺高的，但是这么大的车身，这么好的驾驶体验，我已经花了30万买了这么一辆豪车，哈哈。还是个人看法的问题。像边肖这样收入微薄的人真的有点吃不消。
XTS目前已经停产。想买XTS的可以考虑二手车。凯迪拉克保值率真的很适合买二手车。我了解了一下18年行情的二手车市场，前18款的XTS价格普遍在18W左右，我觉得还是挺划算的。毕竟新车厂家指导价在30W左右。在两年左右的时间里，时间直接砍掉了将近一半。
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