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事实上,不仅仅是雪铁龙,已经退出中国市场的马自达和铃木都是同样的情况。他们固执地坚持自己的路,不会屈服于市场,所以当然不会走得太远。这不是法国车的失败,只能说是市场决定了他们的结局。
所有者2:
然后是车型配置。就拿大灯来说吧!现在任何车型的LED灯都是全系标配,但是低档的法国车还是卤素的。其他品牌的低配新508L价格更低,但是配置硬,有些选不上。高配的508L价格22万多,夜视系统选装加8000,加上其他选装早就25万多了。(选项根据自己喜好,这里都是选项加)一两年后。个人觉得不喜勿喷,因为我也开一辆标致,今年想换成508L。许多需要的配置只能安装在顶部。一直在犹豫。
所有者:
其实这个没有问题。你可以在汽车之家或了解汽车皇帝查看你周围的4S商店。大部分都是全省卖的,买车肯定不是问题;售后服务不用担心。这样一年两三次,大部分可以在当地其他店保养。
其实法律体系里的车不保值对你来说问题不大。毕竟我们家换车不是那么频繁。买车主要看自己的需求,保值率需要看,但也没必要太关注车是买来开的,保值率高是好,低也无所谓。如果你追求保值率,我建议你不妨投资学区房。这样既保值,又增值。
一个原因是法律制度下的汽车不保值:汽车是自己造的,法国人喜欢根据自己的爱好设计汽车,根本不知道什么叫跟市场走;这也导致了法国车在市场上的竞争力很弱,更别说logo了。雪铁龙也是如此。上次五一去看车,一家店只有三辆车,销量真的不应该太惨淡。
但是质量绝对有保证,这个你可以放心;不保值的法制就是一句话:喜欢的贼喜欢,不喜欢的贼不喜欢。
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