指南者怎么样

指针的四驱系统可以在两驱和四驱之间轻松切换，以及各种模式下的四驱(前后桥功率比不同，车身稳定系统和牵引力控制系统辅助干预程度不同)。下表列出了Jeep工程师列出的17种情况，其中很多都是特例。只要满足任何一个，车辆就会自动切换到四驱状态。

当雨刮器速度达到中间范围时，车辆判断雨量增大；

当车外温度低于2摄氏度时，向导判断路面有结冰的危险；

当道路坡道坡度超过一定程度时，需要更大的抓地力；

通过连续颠簸路面，引导器自动检测车身颠簸情况；驾驶员在激烈驾驶时需要保证车身的整体操控性能；

车轮打滑时，车辆前轮和后轮的速度会不一样；

急弯或连续弯道出现转向不足或转向过度时；或者处理突发路况，方向盘转的太快。

这些细节都考虑到了，必要的时候四驱基本都在工作。需要节省油耗时，后轮轴可以自由断开，更适合城市通勤。这样，指南者的四驱确实可以满足日常偶尔的野趣。思路类似于动力系统：如果想获得更强劲更稳定的驾驶性能，选择四驱版。大部分是时间，市内通勤，不小心跑路况不好可以选择四驱版。如果道路和城市是主要的用车场景，选择前面的司机也是可以的。

指南者是国内独家车型？它不存在。看看外媒怎么说。

指针是全球车型，所以很多外媒也对这款车进行了评价。

直接列出了四个优点和三个缺点。外观上有点野。嗯，也可以说是有点帅。反正就像是大切的缩略版。扎实的越野能力，离地间隙高于CR-V和琦君，有多种四驱模式可供选择，如雪地、沙地、运动等Jeep离不开四驱。

在驾驶操控上，指南者确实很有转向乐趣。方向盘体积不大，但转向准确，加上小巧的车身，开起来特别轻松有趣。非常超值的选择。不用花多少钱就能买到大空间。头部和腿部空间比上一级的切诺基(自由光)要好。缺点很明显：2.4L动力够用，但噪音一般。虽然有足够的空间，但后座的舒适性还是可以提高的。

指南版也已经过测试。指南者车型配备了相对硬朗的减震系统，悬挂行程更长。在一般的柏油路和比较平坦的土路上行驶都很舒服。在应对更大的颠簸时，车型的悬架回弹速度比普通版更快，保证了车身的稳定性。他们用V-box测试加速，但加速只有100公里时间11.5秒，不太亮眼。

评价就详细多了，加速测试、制动测试、油耗测试、乘坐空间测量、货舱空间测量、盲点测试、车载娱乐系统测试、安全辅助配置评价、质量可靠性评价.每一项都是硬核的实测数据。

具体分数不一一列举。导游在大部分赛事中都能拿到3.5-4.5星，总评价4星，说明值得推荐。有意思的是，上市的竞争对手是本田的缤智和起亚的秀尔。

好评：外观内饰清新，配置很多，能力出众；

差评部分：选装配置要价太高。

综合来看，相比上一代有明显提升，但还是被9AT拖了后腿。——如果CarDriver肯定会把斌子，秀儿，傲游当成对手。

AutoEvolution尝试了一台diesel Guide ——发动机，它与众不同，但它也是一台带有ZF的9AT变速箱。总体评价其实还是挺客气的。AutoEvolution指出，导轨的刹车太锐，令人惊讶但没必要；噪音确实很扰人，但这时候你要把收音机开大“主动降噪”，暗示这车声音确实不错；然而，他们很赞成这种转向和底盘

我对Guide的第一印象是“这不是小号的大切”或者“这不是大自由人”。Guide在外观上真的和大切很像。相比自由光的窄眼和自由侠的复古风格，Guide和大切的设计是一样的。

指南者还保留了Jeep家族经典的梯形轮拱设计。

说到家族设计语言，Jeep比奥迪和大众玩的早。圆形灯、七孔格栅、梯形轮拱是Jeep最直观的特点。这些设计从二战威利斯开始就有了，它们的保存被视为设计的基因传递，也是现代设计对历史造型的再创造。

Jeep外观造型总结BrianNielander曾经说过，如果用一个词来形容Jeep的设计，这个词就是“宗教”。他说，有一个事实必须承认，任何见过牧人的人都能认出它是吉普。指南者也有牧人一样的元素：七孔格栅，梯形轮拱，比老款颜值高很多。

Jeep有两款旗舰车型：原牧人和大切诺基，豪华舒适。自由侠的设计明显沿袭了前者的脚步，而指南者定位于城市SUV，自然类似于设计上的大剪裁。

导轨的肩线远远高于轮拱边缘和车轮中心距离地面的高度，使得整车的视觉高度非常高。但采用小窗设计，整车高度只有1625mm。此外，还有30接近角、33离去角和199mm离地间隙。设计保留了很多硬派元素的同时，整体上还是定位城市SUV。

Jeep指南者怎么样？做出最后的结论.事实上，一旦在谈话中提到“Jeep”，话题总是容易向“情怀”漂移。因为很多朋友是从010到31063认识Jeep的，他们认为Jeep的核心一定是个性和硬派，Jeep车主基本不关心它的实用价值。

相反，我认为指南与“感受”无关。感情上，只是吉普得到了一点点满足。四驱，性价比，20万左右的Jeep，颜值，也许这些才是买家最能考虑的。

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jeep指南者的优点和缺点(jeep指南者耐用吗)

先说jeep指南者的缺点。Jeep指南者最大的缺点属于变速箱异响。在相关投诉中(如下图)，指南者变速箱异响投诉最多，但都集中在2019款指南者的四驱版，即搭载该传动系统的九挡手自一体变速箱。其实这个问题是设计缺陷，解决不了，只要不坏就好。

而且在实际驾驶方面，整车给我的感觉就是“肉”。Jeep根据指南者的定位特点，为了更好的缓解挫败感，舍弃了一些运动性和换挡速度。而且油门和低挡换挡的反应都有点滞后，所以指南者的爆发力刚开始不算太强，但是日常驾驶中还是挺稳的。如果不是开的猛，这车还是好开的。

接下来，我们来说说它的优点。我对Jeep指南者的外观非常满意。前脸采用延续标志性家族式风格的七孔进气格栅，尽显指南者的霸气。再加上车身侧面饱满的线条，凸显出独特的越野味道，辨识度很高。一两万的价格能有这样的面值，可以说提升了不少。

第二个优势是性价比高。Jeep指南者相比同价位车型，全系标配了一键启动、无钥匙进入、真皮座椅、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、上坡辅助、侧气帘、大天窗、双系统等诸多实用配置。这可以说是很有诚意了。智楠的隔音性能也达到了行业内的高水平，五大静音项目，给你和你的家人一个更安静舒适的空间。