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Jeep指南者的长相就不用说了，帅！经典的七孔格栅体现了指南者纯正的JEEP血统，饱满有力的车身，简洁有力的尾部设计。而且车的舒适性也很好。虽然看起来是一个硬朗粗犷的男人，但内心绝对有温柔细腻的成分，包括它出色的降噪，底盘减震器也是硬度适中。
[最不满意]
灯光配置不是很给力。没有日间行车灯，没有自动模式，大灯采用卤素光源。这套灯和我见过的其他车比起来，真的很落后。
[外观]
论颜值，导起来绝对ok，够硬朗，甚至小霸气。但是，这款车的车灯配置真的很低。和当时我见过的其他车相比，车灯配置真的落后整整一代。不过现在外面换灯方便了，有钱能解决的都不是什么大事，哈哈。
[舒适]
舒适是绝对值得称赞的。智楠的外观给人的感觉是粗犷硬朗，但在骑行体验上还是很懂得照顾人的。前麦弗逊式独立悬架，过滤震动很好，后的是多连杆独立悬架，只要不是特别快，过坑和减速带基本不会有太多不适。然后在座椅设计上，它采用了真皮座椅，手感非常细腻。坐垫和靠背内部的填充物饱满饱满，弹性好。坐上去之后，很明显它对身体的支撑力很到位。前排靠背角度可调，后排靠背角度符合人体工程学。反正坐起来感觉很舒服。另外在隔音降噪方面，指南者的底盘和四大隔音措施都很到位，发动机的隔音棉也很厚实，肉眼可见。试驾之初，我就觉得指南者在这点上做得很用心，我也比较在意噪音，所以对这款车有很深的好感。
[油耗]
油耗就两个字：正常。其实我开车态度不是特别好。我一直能开快车，从提车开始就没跑过高速，就是城市和村子两边跑。目前平均油耗8升，应该比较合理。
[内饰]
行驶过程中，感觉指南者的内饰设计非常合理。所有需要操作的按键都在驾驶座触手可及的地方，没有任何反人类的设计。仪表和多媒体两块屏幕交织在一起，科技感看起来相当足。但是，软袋在汽车上很少见。仪表盘和中控由硬塑料制成。车门扶手处有一个小软袋，布线相当稀疏。
[操纵]
可以说这辆车开起来几乎毫不费力。一个是车身不长。如果在市区开车，绝对属于进退自如的类型。找车位也很简单。家享版有倒车雷达和影像，即使给女司机也能应付自如。再说了，户外，毕竟我骨子里流着JEEP的血。导游的通过能力很高，提车后回过几次老家。下雨天路面湿滑，泥巴泡得像浆糊一样。开指南者也很稳。
[空间]
空间不错。虽然客车长度只有4.4m，但是这款车的内部空间得到了很好的优化，乘坐空间和后备箱的划分也很合理。此外，它可以在乘员和负载之间自由切换(这个问题可以通过放倒后排座椅来解决)。总之这款车的空间还是比较好用的，浪费不多，但是够用。
[动力]
如果不是提前知道这车的发动机是1.3T，只谈动力体验，我会以为我开的是1.5T甚至1.6T的车。在我的概念里，1.5的排量属于分割线，高于1.5的还过得去，低于1.5的就硬朗了。不过说实话，指南者的1.3发动机很强，和我记忆中的1.5以下的发动机完全不一样。无论是途中起步还是加速，这台发动机都能从容应对。当我想超车的时候，地板油可以触发它的鸡血状态。加速
要看性价比。考虑到品牌和实用性，指南值这个价。如果只看尺寸、配置、价格，指南者的性价比其实一般。
我想在年前换车。这是我的第二辆车，所以会有更多的考虑。我不想买国产车，因为第一辆车是国产的，后面油耗极高，动力极差。然后基本上一个月回一次老家。路况不太好，车会垫底，包括台湾产的SUV，所以初步目标是合资SUV，预算18万。前后也有五六套车测试。你为什么选择导游？一个是牌子挺硬的，不用担心家里的路况。第二，车的实用性不错，空间符合我现在的需求，但是售票员不会太夸张，不会影响城市的灵活性。第三是动力表现，相当强劲。我真的不觉得我开的是1.3排量的车。另外很重要的一点就是隔音。窗户关上后，外面的声音就被隔绝了。我比较在意这一点，所以很喜欢导游。
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