杭州机场轨道快线进展(杭州机场快速轨道)

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近日，作为亚运会重要配套项目之一的杭州机场轨道快线，在卡斯柯项目组奋战100多天后，即将迎来整个信号系统列车的调试，为其提前开通按下了加速键。

杭州机场快线是卡斯柯在杭州建设的第二条线路，采用CBTC信号系统。是第一条贯穿杭州市区的120km/h快线，也是杭州第一个具备ATO驾驶功能的停车场/车辆段。线路起于苕溪站，止于靖江站，全长。串联杭州西站、杭州东站、萧山国际机场，共设18座车站，其中换乘站14座。

卡斯柯项目组于2021年10月进场，2022年进入信号系统建设的关键时期。2022年春节假期还没结束，工程调试成员就从全国各地回到现场，兵分多路，迅速投入到紧锣密鼓的安装调试工作中。

成都FIVP实验室进行软件测试。

采取预防措施，确保测试和供应。面对全国多地的疫情，项目组未雨绸缪，提前将软件测试分发到成都和武汉的FIVP实验室；完成设计联络工作后，立即投入设备生产，3月前基本完成信号设备供货，有效保证了工程进度。

及时入场，保证场面和进度。测量人员将在第一次时间，中深入隧道，将设计图上的设备逐个标记在隧道或架空上，并将测量数据反馈给设计进行审核，以便于施工和安装。安装完成后，进行激光复测。安装经理和安装监理走遍了整个车站、机房、隧道和高架，并与客户、监理、设计院和施工方进行了充分的调查，制定了模型站的安装流程和首件安装标准，为后续安装工作提供了模板和指导。

多方共同制定计划，确保交付。项目经理、调试经理、项目设计扎根现场，与客户、监理、设计院、施工方一起到现场实地考察，群策群力，制定出最佳施工方案，常常讨论到深夜。ATS、轨旁、车载调试人员有责任、有责任保证每一条线路、每一个信号设备、每一列列车都有完整的功能，只为按期交付稳定可靠的系统。

现场子系统调试

卡斯柯项目组经过3个多月的日夜奋战，圆满完成了所有信号设备的安装、静态和一致性调试。在此期间，卡斯柯员工放弃了周末、清明、五一假期机会，保证了工程进度的加快。ATO高速动车调试于4月26日顺利启动，近期将迎来全线动车调试和全面联调联试阶段。随着项目工作的紧张有序推进，卡斯柯项目组将继续扎实工作，全面保障信号系统功能齐全、安全可靠，助力早日实现通车目标。