◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
创业资讯门户网站
全新一代奔驰S级上市。不得不承认，奔驰S级在大型豪华车市场一直扮演着“老大哥”的角色。全新S级树立了设计、驾驶和功能的新标准。转到SUV市场，有没有能起到S级作用的车型？我觉得林肯领航员就是这样一款车。在这个扩展的总统版本之后，我加强了这个观点。
这一代林肯领航员已经上市多年。就消费者而言，喜欢的人会很喜欢。威武的美系全尺寸SUV所带来的视觉冲击是奔驰GLS、宝马X7等德系车型望尘莫及的，而全新凯迪拉克凯雷德还没有上市，所以领航员可以说是这个市场的唯一。
之后加长的导航仪更有威慑力。超过5.6米的车身，高耸雄伟的车头，带来了强大的威慑力。这种感觉，我觉得是最吸引消费者的。
密集的镀铬中网在阳光的照射下显得格外明亮，整个车头散发出一种高贵的气质。某种程度上，飞行员的车可以打一战的库里南，看过一次就很难忘记。
“特别版”的logo贴在引擎盖顶部和C柱上，是加长总统版特有的。
与标准车型相比，加长车型的车身进行了加长，几乎所有的加长部分都应用在了C柱后面，所以第三排乘客空间和后车厢空间都会有明显的放大。
轮毂22寸，密集辐条的设计更符合豪华车的地位。轮胎是倍耐力全季，是一款高性能的SUV轮胎，操控性能很好。尺寸是。
方尾造型没有平缓的曲线。可能导航仪在设计之初没有考虑风阻系数。都是造型，有多高多雄伟。
即使打开第三排座椅，飞行员后备箱的空余空间也非常可观，比标准轴距车型大很多，基本等于常规紧凑型SUV的水平。
如果把第三排倒过来，后备箱的容积会更夸张，可以形成一个扁平的平台，就像双人床一样。不幸的是，第二排的两个座位之间有一个岛式站台。否则，如果第二排的座椅再放倒的话，这个平板平台会很实用。
第二次出料和浇注
新的配色方案是亮点。
车内设计与标准车保持一致，具有老款美系车的经典风格。中控台上的按键和旋钮用起来很方便，缺点是看起来不科学。
内饰吸引我的是这款游艇蓝色的配色。蓝色的皮革搭配白色的木质装饰，显示出了另一种奢华，而游艇蓝与之前的棕色内饰相比，看起来清新很多，不那么油腻。
不用担心空储。储物格随处可见，而且都很大，多到你会忘记东西放在哪里。
第二排配有独立音响，两个座位之间宽敞的平台岛也非常豪华。
不要担心第三排的空座位。即使将第二排的座椅移到最后面的位置，一个成年人仍然可以坐在第三排。
动力方面，这款领航员长轴距版还搭载了3.5L涡轮增压发动机，与之匹配的是10速手自一体变速箱。最大马力，峰值扭矩。参数和普通版完全一样。
完全不用担心动力表现。虽然pilot L那么大，但是这个3.5T双涡轮增压发动机推起来绰绰有余。即使从车身感觉来说，这款长轴距车型和标准轴距车型的动力差距也基本可以忽略不计。
加速试验
领航员L还配备了驾驶模式调节。在性能测试中，我们将驾驶模式调整为运动，并关闭了车身稳定系统。一开始我们是左脚踩刹车，右脚踩油门起步，最高转速可以达到2800转。
起步的瞬间，车辆抬头明显，加速动力相当充足。加速值在初期可以轻松突破0.7g，中期保持在0.5g左右，最后下降到0.3g左右，可见这款领航员L的动力水平还是相当强劲的，动力爆发和持续加速能力都非常不错。最后经过多次尝试，领航员L的0加速时间为6.61秒，与标准轴距车型只差不到0.3秒。
制动试验
制动方面，当车速超过时，领航员L的车身出现明显的点头现象，但考虑到非承载式的车身形式和较长的车身，这种姿势完全可以接受。
从制动曲线可以看出，飞行员L的制动力输出比较均匀稳定，全程没有大的波动。而且刹车踏板的脚感也很好，空的位置很小，踩上去很自信。它的-0最终制动距离为100米，甚至优于标准轴距车型.对于这样的车型来说，它表现的非常好。
在驾驶座上，高高在上会开阔你的视野。开这款领航员L，除了车身长度，基本不需要刻意去适应其他感觉。踏板和转向都是舒适的调节，会让你很容易上手。
领航员L采用非承载式车身，悬挂减震也很软，典型的美式车风格。所以在平坦的高速公路上行驶时，领航员L的舒适性非常好，路面的震动被隔绝，非常干净。再加上柔软厚实的座椅，坐在车里非常舒服，整车隔音也达到了百万SUV的水平。但是Navigator L并不适合在烂路上行驶，因为悬挂软而重，所以在通过持续颠簸的路面时，多余的振动会传递到车厢上。
摘要
在全尺寸SUV的阵营中，林肯领航员具有一定的代表性。除了体型庞大，它还将诸多路况与豪华完美结合，也是中国市场为数不多的选择。随着长轴距版的到来，消费者有了更多的选择。夸张的车身长度，更豪华的配置和装饰，都让这位“大佬”的形象再一次得到了提升。在我看来，航海家L
竞争力远不仅限于全尺寸SUV市场，在一定程度上也能对传统D级行政车市场产生不小的冲击。◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。