林肯领航员优缺点盘点 5T四驱长林肯领航员怎么样轴100起步

【车主指南】林肯有两款车奠定了我对林肯的印象。一辆是90年代的古董林肯城市，直来直去的车身设计，很有时代特色。另一辆是超级巨大的林肯领航员。无一例外，这两款车都是美国汽车文化中最经典的部分。林肯也是一个有自己特色的品牌。不信你看看对面BBA的旗舰，都是D级车。林肯反而把整个品牌的形象大旗给了飞行员，但是飞行员有这样的实力吗？

开着这么大的车在路上，安全感和担心已经交织在一起。安全感来源于超高的车身带来的神视界般的坐姿。已经可以看到前方150米外的路了。果然林肯是总统座驾，2.1米的车宽总给我一种总统主宰感。但是，与安全感相比，担忧占了大多数。如果你在北上广深的上班高峰期开着这样的美式巨无霸，要小心防止出租车老板无故插队，这无疑会让原本愉快的下班之旅多一点疲惫。

游艇的特点无非就是豪华、昂贵、摇摇晃晃，都是飞行员占着。因为车比较高，2.8吨的车身无疑对悬挂很有挑战性，即使配备了武功高强的CCD可变悬挂，底盘表现还是没那么有趣。特别是底盘在遇到细微震动时移动较多，过桥时遇到侧风，较大的受风面积也让导航仪左右摇摆。所以晕船的人建议谨慎！

现在我要表扬一下。发动机在这样的巨无霸上显得有些无力，但开过之后，我觉得这台发动机无愧于使命。37马力看起来并不夸张，不过好在扭矩680牛米，低扭矩强到爆炸，7秒加速能力也夸张了。10AT变速箱齿数比密集，乘坐舒适性和换挡逻辑没什么可挑剔的。但是18升的市区油耗你受得了吗？(嘻嘻不说了，回去找老板报销油费)

内部很有趣。我其实想问问林肯，为了造一个领航员，他得牺牲多少头牛。没错，你看得见摸得着的都是牛皮，而且还是能散发香味的高档皮革。其实林肯最新一代的中控设计最初是放在导航仪上的，后来才慢慢发布到旗下车型上。不得不说我挺喜欢领航员的内饰。

第二排的空间位置简直奢侈。如果第二排的靠背稍微倾斜一点，我就可以像个无聊的傻逼一样把腿伸直了，二祖。然后我想到一个更深刻的人生问题。如果我此刻坐在加长的S-上，这一刻会不会更舒服？虽然加长S级的腿部空间无敌到可以用一个足球练习撞墙，但是头部空间绝对没有领航员真实。

总结：是时候盘点一下飞行员的优缺点了。优点很明显：车身够大，动力强劲，内饰豪华，隔音一流，空间巨大。缺点是悬挂偏软，走在路上悬挂动作多，车身过大，导致停车不方便，油耗高。那么林肯领航员的故障率高吗？其实飞行员的故障率不高，但是整车比较高，维修费用比较贵。