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小型SUV作为最热门的细分市场，在过去一年多的时间里迅速在时间市场上出现。在市场的推动下，小型SUV车型如雨后春笋般出现。
去年以来，包括广汽本田缤智、东风本田XR-V、东风雪铁龙C3-XR、东风标致2008、北京现代ix25、纳智捷优6、雪佛兰创酷等合资品牌纷纷推出小型SUV车型抢占市场。已经在SUV市场占有一席之地的自主品牌自然不会放弃这块“大蛋糕”。今年3月，SAIC率先出击，推出了MGGS名爵锐腾，颇具杀伤力。
可以说，与合资车型相比，名爵锐腾以其高颜值、“八秒破百”等产品优势被消费者广为熟知，并在时间，短短两个月内脱颖而出成为搜索次数最多的SUV车型。
国内消费者对SUV车型的热情很大一部分在于对空间和视野的追求，这也是国内很多车型不得不加长的原因。所以，如果说外观和内饰的审美不同，那么空间就是一个非常具体的评价指标。
作为一款中级SUV，名爵锐腾的长宽高分别达到，和，轴距就更多了，几乎比其他紧凑型或者小型SUV都要大。后排的地板几乎是平的，所以三个人坐在后排的时候，侧面的腿部空间并不拥挤。C3-XR轴距高达，纵向空间大，但车高只有，头部空间小，宽度拥挤。XR-V和缤智的轴距为，车内空间充裕，但后踏板中间部分略有凸起，导致舒适性较低；ix25只有轴距，内部空间相对狭窄。
此外，名爵锐腾车内还有多达24个人性化储物空间，让水杯、手机、钱包都能有自己的一席之地。为了满足大型行李的收纳需求，其大型开放式尾门和平板后备箱是根据客户的实际要求而生，后排座椅也可以完全放倒并锁定，从而实现了1336升容积的平板空间。
调查数据显示，2015年国内购车人群中，“80后”、“90后”消费者占比将达到58%，成为真正的市场主体。既然是针对年轻消费者，动力一定是必不可少的考核项目。作为锐腾最大的卖点，“8秒破百”成为其专属标志。无论是220马力的最大功率，还是350牛米的峰值扭矩，锐腾的2.0T发动机已经成为自主发动机中的最强，与以涡轮增压技术见长的国外品牌不相上下。除了2.0T，锐腾1.5T的动力也很出色，最大功率169马力，最大扭矩250nm，可以说是同排量的标杆。此外，锐腾1.5T车型还配备了7速DCT powershift，动力充沛，燃油经济性表现良好。
相比之下，同级别合资品牌中只有东风雪铁龙C3-XR搭载1.6马力涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩240牛米，百公里加速约8.5秒，可与锐腾1.5T车型抗衡；缤智和XR-V均采用1.5L和1.8L发动机，其中1.8L最大功率136马力，峰值扭矩172Nm，虽然前半段动力表现也很不错，但后半段略弱，匹配的CVT无级变速器也偏重于燃油经济性；现代ix25搭载1.6L和2.0L发动机。虽然动力参数还不错，但不是它的技术亮点。
除了空间、动力和安全，悬架和配置是消费者非常关注，的两个方面，尤其是悬架，它不仅影响驾驶的舒适性，也是安全的一个重要方面。目前名爵锐腾、缤智、XR-V、C3-XR、ix25的前悬挂类型都采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂差别较大。
名爵锐腾后悬架采用多连杆独立悬架。这种悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆悬架既能保证一定的舒适性，又能尽可能保持车轮与地面的垂直，尽可能减小车身的倾斜度，尽可能保持轮胎与地面的附着力。其他四款车型的后悬架均为扭力梁式后悬架。这种悬架的工作方式是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，从而减少车辆的晃动，保持车辆稳定。但本质上这种悬架是非独立悬架，乘坐舒适性低于独立悬架。
可以说，合资SUV虽然各有优势，但其主力车型的价格都超过了16万元。反观15万元不到的名爵锐腾，在对比中显示出动力、空间、配置的优势，很厚道。这些恐怕也是名爵锐腾能够脱颖而出的原因。现在才上市两个月，北京市场已经订购了近千辆。
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