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郭彤快递被曝亏损，员工停工放假，成为昨天快递圈的热点事件。虽然郭彤快递已发文否认关停，但华商报记者昨日了解到，Xi部分郭彤网点已无法发送快递，网点陷入瘫痪。针对这一情况，华商报记者昨日多次拨打郭彤快递的客服电话，均无人接听。
应对积极寻求转型
近日，一份“郭彤快递放假通知”在网上曝光。通知图片显示，预计郭彤将长期处于关闭状态。不过，郭彤快报随后发文否认被动关闭全网。
“面临经营困难：郭彤快递全网停运”.3月28日上午，华商报记者发现，多家网站都有类似内容。文章称，总部位于上海的郭彤快递公司即将进入全网关闭状态，所有员工将进入放假状态。一份内部文件显示，郭彤运通人事部发布了停工放假通知，称公司自2018年以来一直处于严重亏损状态，目前一直处于停工状态。已努力恢复正常生产经营，但预计今后停工仍将持续。
此外，有消息称，郭彤快递的实际运营公司上海红楼快递集团有限公司法定代表人谢志昂于2019年1月22日被辽宁省铁岭县人民法院列为限制消费对象。
3月28日，华商报记者拨打其客服电话核实了解此事。但无论查询快件还是人工客服，在不同时间段拨打三次都无法接通，显示“全部席位占线”。
华商报记者查询郭彤快报网站，看到了其回应。3月28日，郭彤快报网站和微信微信官方账号均发布《关于个别自媒体不实报道的官方声明》，否认近期关停传闻。我们正在利用现有资源，积极寻求转型。报道中涉及的个别员工放假通知，实际上是郭彤运通内部基于新业务的人事调整策略，而非被动停工。
Xi安一位不愿意透露姓名的评论人士财经告诉华商报记者，从声明的文字来看，郭彤应该是承认了停工放假的内部通知，也承认公司目前经营困难。至于如何度过难关，公司还在想办法或者新的方向。不过，转型能否成功还有待观察。
网上购物者赵先生住在安东二环附近。他以前用过郭彤快递，也见过这家公司的快递车辆，但最近几天没见过。“现在快递公司很多，这个送不到那个。我不是太特别关注郭彤快递。”赵先生说。
“我后悔用了郭彤快递，估计是拿不到了。”华商报记者发现，在百度贴吧的郭彤快车吧，有不少人反映丢了东西或者联系不好。
华商报记者查询郭彤快递的网站，根据其服务网点的链接，打开其在陕西Xi安的联系方式，显示多为加盟商。记者致电Xi西郊的一家分店，表示要寄。一位女士回复，目前可以用其他快递寄，还告知了收费标准。当被问及郭彤快递公司是否可以寄的时候，她说郭彤不能寄。
“以前做郭彤快递，最近郭彤送不到货，就做了其他快递。”在Xi安南稍门附近，一位快递员回复，“目前郭彤还不能送货，但是最近停了。”
“郭彤现在不这么做了。”北郊一家加盟商回复华商报记者称，郭彤快递最近发不了，建议用其他快递。到底是怎么回事？他说不清楚。
在业内人士看来，近期，不少二三线品牌快递公司都出现了不同程度的问题。快递行业竞争日趋激烈，各梯队分化是不争的事实。此前，全峰快递和如风达举步维艰。丰达也宣布战略转型，称将暂停公司部分业务。
中国电子商务国通快递怎么样研究中心法律权益部助理分析师孟慧欣昨日接受华商报记者采访时表示，“快递行业产业链竞争激烈。”2019年初以来，全峰、如风达等中小快递公司相继出现问题。如果他们想在日益严酷和快速的市场中生存下来，转型就显得尤为重要。这次郭彤快递被曝亏损，员工停工放假，表明其早期依靠低价策略获取客户的方式已经不再有效。再加上其在电商市场合作上的优柔寡断，导致长期无法建立明确的战略目标，因此陷入了困难时期。
Xi安财经评论员王建宏分析，随着电商行业的逐渐成熟，快递行业进入竞争下半场，市场份额被头部企业抢占，中小企业生存成为难题。一些一线快递公司通过上市融资进入资本市场，一些中小品牌公司生存艰难。真的很难说他们能坚持多久。
万证券投资顾问曲芳分析，快递行业经过几年的竞争，市场已经进入饱和状态，导致部分企业亏损，这是市场竞争的必然结果。快递公司分化已经开始，未来行业集中度将进一步上升。华商报记者黄/图
2019年3月29日消息昨日，有媒体报道称，总部位于上海的郭彤快递公司即将进入全网关停状态，员工全部放假。其内部文件显示，郭彤运通人事部于3月22日发布了停工放假通知，称公司自2018年以来一直处于严重亏损状态，目前一直处于停工状态。已努力恢复正常运行，但预计今后将继续关闭。
针对这一传言，郭彤快递官网发布官方声明，称其为不实报道和评论，仅凭一份所谓的郭彤快递放假通知就下定论，未免过于草率。报道中涉及的个别员工放假通知，实际上是郭彤运通内部基于新业务的人事调整策略，而非被动停工。
郭彤快递表示，从去年开始，部分二三线快递公司退出了这个行业，大部分都在苦苦挣扎，面临着被行业和市场洗牌的残酷局面。郭彤快递没有观望，而是寻求转型。这波转型从2018年下半年开始低调进行，提出2019年的经营宗旨是以快递业务为底盘，大力拓展区域配送等新业务。
据郭彤快递官网显示，郭彤快递全网员工数万人。全网有40多个配送中心，500多条公交干线，数万辆车。公司的服务项目包括国内快递、物流仓储等。提供当日送达、次日送达、次日送达等服务。
然而，随着快递业的快速发展，郭彤快递逐渐失去了话语权。2012年，红楼集团接手深陷破产危机的上海伊稀爱思快递有限公司，后更名为郭彤快递，并放下豪言壮语。未来三到五年，如果做得好，将推动郭彤运通上市。然而，现实情况是，郭彤快递一度辟谣，拖欠运费被北京公司的大门堵住了。
虽然有消息称全网关停，但郭彤快递予以否认，称这是新业务的人事调整策略，但情况依然不容乐观。据国家商报报道，记者昨日走访位于上海九亭镇的郭彤快递总部，发现园区内并没有大量工作人员走动，也没有出现印有郭彤字样的转载车辆。有工作人员告诉记者，这里原本是郭彤的仓库，现在租给了顺鑫捷达。
此外，记者看到了很多来自全国各地的郭彤加盟商。有加盟商表示：我们真的没有办法。自从我们退网后，这笔钱一直没有退还给我们。最近，我听说郭彤快死了，所以我们很快聚在一起要钱。有加盟商透露，包括他在内的数十名东北加盟商，3月25日曾来郭彤总部要账，金额达数百万元，但至今未收到退款。
对于退款一事，快运分管业务的副总裁胡表示，最迟在加盟商根据合同退网3个月后，会将钱结算给加盟商。
近年来，随着快递行业竞争的加剧，“三通一达”、顺丰、德邦、百世快递等头部企业，纷纷登陆资本市场。再加上背靠JD.COM集团的京东物流的强势进入，留给二三线快递企业的市场越来越小。
对于郭彤快递目前的困境，有业内人士认为，其没有明确的定位。郭彤快递和三通一达无法争夺淘宝订单。原因一是网络布局不广，原因二是科技投入没有优势。目前中小快递被洗牌是必然趋势。这种情况下，避免与头部企业直接竞争，转型深化细分市场，或许是一条出路。
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