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道奇自2015年以来一直是该校的赞助商,新合同是两所学校迄今为止最实质性的合作伙伴关系。新的伙伴关系包括联合营销机会和全国范围内的赞助跟踪日。在最近更名的拉德福德赛车学校,那些购买新的SRT“地狱猫”汽车的人将有一天时间帮助没有经验的车手在安全的环境中了解他们跑车的动力。

拉德福德赛车学校总经理迈克凯斯勒说:“道奇是我们的基因。”没有更好的方式来描述我们的关系。道奇是美国性能的标志性建筑,其SRT系列汽车。我们非常荣幸每天在我们的赛道上展示这些赛车的性能。每一个参加我们课程的学生都会被每一辆SRT汽车的操控性、动力和技术设计所震惊。在我们传奇的赛道和世界级的教练团队里,这是世界上道奇怎么样体验这些赛车的最好地方。
拉德福德还为青少年提供性能驾驶课程,为年轻车手准备性能驾驶,而对于铁杆爱好者,拉德福德还提供了多天的高性能赛道日道奇蝰蛇ACR和道奇魔鬼的飙车训练。
我们与拉德福德赛车学校的赞助扩展是基于道奇长期以来以性能为导向的理念。学校是我们SRT汽车的完美试验场。我们很高兴与拉德福德赛车学校团队建立关系,并将道奇体验带给肌肉兄弟会的新成员。
当时选车的时候,看中了这款车的外形。当然最满意的是它的外观大气,沉稳,有男人味。
缺点:
至少是进口车,但是没有遥控升降车窗和自动锁车功能。不方便说,什么时候能改善?
外观:
前脸是我最满意的部分,尤其是商标和车型的完美结合。加上黑色经典款。我认为这款车是时尚的代表元素。
内饰:
我们选择的内饰是黑色和银色的组合,方向盘真的很动感。美得没话说。内饰设计比例合理,使用中没有太多异味。而且很高档。
空间:
这个2.4L的车本身车身就很大。无论它的长、宽、高,都是巨大的。内部空间肯定不小。我们一家人出去玩了。睡在后面不觉得挤。非常宽敞。
配置:
二十万块钱买辆好车,喜欢车开,个人觉得这就是所谓的性价比。自己觉得对就行了。反正我是真的爱不了这车了。
功率:
越野:
感觉自己操作很流畅,操作各方面都没有问题。感觉按键很简单,很好操作。
油耗:
油耗比预期略大。其实我不太懂油耗,也不太懂怎么省油,但是很多朋友都说只要过了磨合期,好一点的技术自然省油。
舒适度:
舒适首先体现在空间上。这辆车很宽敞,人们可以在里面伸展手脚。其次,这款车底盘不低,所以视野相当开阔。再加上车的密封性相当好,隔音效果超棒。
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