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美国汽车市场曾经有三个大佬，分别是在蛮荒时代开始量产的福特。川普讨厌在中国造车的通用，没钱的时候被卖给了西西里的黑帮国家克莱斯勒(所以现在成了二哥，异端弟弟特斯拉)。因为二战后产能过剩，三大大哥都开始造大排量的浮夸大车。三个大哥都开始造肌肉车了，因为他们是搞发动机的。三位大哥都有自己的小马运动品牌，福特有，通用有，(怎么这么多GM)，还有经典挑战者。道奇是一个制造大型发动机的品牌。现在量产伪小马，只有挑战者形态还能叫小马的孙子，野马？你爷爷是匹小马。你怎么会是个娘娘腔，黑斑羚？你变成日系车了吗？Camero你什么时候变成高中生的玩具了？道奇的大排量发动机确实非常非常牛逼，可靠性可能比三叔差一点，但整体来说应该是美系最好的，最大程度上保留和继承了美国小马的基因(福特三叔、皇冠维多利亚(叔叔的警车)、林肯Towncar(叔叔的出租车)、Grandmurquis(叔叔给欧洲儿子造的车因为身体原因经常堵在各个路口)。霓虹，伪日系儿子的车，是道奇最大的败笔。
当今世界仅存的小马中，排量最大、马力输出最强的量产车是ChallengerHellcat，平均760匹，6升V8。跑遍洛杉矶，没有警察能追上它。为什么我没说科尔维特？她是不是小马是有争议的。
挑战者说我是小马，所以没人敢说他是小马。科尔维特说我也是。我还是国宝。挑战者说，你看，小马又方又直。你为什么是流线？
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