新朗逸怎么样

【车主指南】元旦过后，各大品牌2020年的销量成绩单蜂拥而至。不出意外，朗逸依然排在车榜前三。具体排名是轩逸1号(车)，朗逸2号(车)，卡罗拉3号(车)。

很多人都知道朗逸的销量那么高，是有朗逸航海支撑的，但我相信，即使去掉朗逸航海的销量，新朗新朗逸怎么样逸的销量也会在榜单前十，因为这款车足够优秀；但不会超过思域(轿车，第七名)的排名，因为对主力消费群体没有吸引力。

很多人会奇怪为什么新朗逸这么便宜。其实就是因为这个朗逸航海版的存在。用老平台的老外观打造的朗逸航海版降低了朗逸汽车的价格。目前，朗逸轿车的经销

商业

指导价9.99万-1万，远低于同级思域的-1万。注意，这只是指导价。朗逸航海最低版在航站楼有1万多的优惠，落地有10万。

虽然朗逸帆船是老平台，的老样子其实还不错，你可以把它当成

吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风

或者新桑塔纳。有10万元买车预算。可以买Polo或者飞度，但毕竟是小型车。它们不如朗逸赛艇实用。但是朗逸赛艇看起来太土气了，主流消费者宁愿买飞度也不买它，所以朗逸赛艇大多被一些公司买去当公交车或者运营车辆。

关于朗逸的航海我就不多说了，回到本文的主题，新朗逸。为什么我在这篇文章的第一段说这车足够优秀？是因为它通过感知、触觉、体感、认知满足了用户对这一级别的车辆各方面的要求。

首先是认知。

“高级车”这个词形容大众。我觉得它同时有五分黑和五分赞，就看什么年龄的人说了。在捷达和桑塔纳为大众奠定了坚实耐用的口碑之后，大众凭借宝来和帕萨特给消费者留下了高级别的印象。也许现在宝来风光不再，帕萨特被黑的很惨，但你不能否认，2000年左右，能开20多万的宝来已经是人生赢家，能开40多万的帕萨特就是有钱人。大众更高级的观念就是从那个时候开始的，一直到今天。

当然，这种思维更多的存在于作为购车主力军的90后父母身上。我想大众也很清楚这一点，所以新朗逸的外观并没有取悦年轻人。说白了，这也是我当初猜测新朗逸销量能进前十却比不上思域的依据。

印象

用现代的话来说，感知就是雁荡，只是不同年龄的人审美标准不同。既然朗逸针对的是90后的叔叔爸爸们，那就必须符合他们的审美标准，而这恰好是大众最擅长的。

长辈和晚辈可能有代沟，但长辈的想法很好理解，就是爱出风头，爱面子；同时，一般来说，他们也不是很懂车的人。看车选车还是老一套，看够不够大，看外观够不够档次。所以大众抓住了这种心理，加长了新朗逸的车身，使用了闪亮的镀铬中网，设计沉稳大气。一抓就是一个标准。

Touch不会让你失望，这也是大众的实力。

大众很好的利用了低端材料，营造出高档感。敲敲朗逸的仪表盘，就可以了

发现

只是一块硬塑料，黑漆黑墨，但是通过一些装饰和纹路设计，你一点也不觉得自己低贱廉价。通过优秀的组装技术，你其实感觉有点高级。

在这方面，德国人和日本人有很大的区别。可以说，这是不同企业在节约成本上的不同看法和做法造成的。朗逸用料不会差，因为它的成本主要是被高平台和零部件通用化压制的，和日系车的减材有很大区别。

体觉的

体感就是体验感。中国人，尤其是长辈，买车都很注重空间表现。只是。只要膝盖够不到头发，那么这车的空间还是可以的。只要你不是身高1米85的紧凑型车，前后排都有足够的空间，朗逸还加长了轴距。

另外，在配置上增加更多的东西也可以提升体验，即使你不怎么用这些配置，比如发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。另外朗逸的配置也达到了比较流畅的状态。标准就是标准，不同配置型号之间的过渡非常合理。

驾驶感

其实感知、触觉、体感、认知都是表面的或者低成本的东西。要花钱，但不一定要花很多钱。那么车里有什么东西是要花钱甚至是要钱的呢？很明显，就是发动机，变速箱，底盘。

三块合在一起也构成了一种感，就是驾驶感。普通人可以体验开车的好坏，但那是在差异很大的前提下。稍有不同，就需要专业人士，这也是车评人存在的一个原因。

对于普通人来说，坐着更舒服，驾驶更顺畅，那么你就会觉得这款车驾驶感很好。其实只要司机技术熟练，路况好，这两种感觉完全可以实现。让技术差的人开，或者故意乱开，这叫好驾驶感。

驾驶感受只有三个部分的配合才能实现。发动机的动力输出的线性度，变速箱的换挡逻辑，悬架的几何结构都需要很好的匹配，才能体现出最佳的驾驶感受。

那么朗逸的驾驶感怎么样呢？

朗逸用的1.4T加7速双离合是很常见的组合，在大众其他很多车型上都可以看到。这套动力系统用在朗逸身上是非常强大的。毕竟朗逸的自重可以说是有史以来1.4T发动机拉的最轻的车型之一，相应的油耗表现也很出色，在城市道路上也能保持7.5左右的油耗。

7双离合长期使用的问题是很多消费者关心的问题。只能说看个人能不能接受，只要开车得当。

那么这个双离合是没有太大问题的。但是在低速行驶时譬如停车泊车，这个双离合确实是能够明显感受到顿挫的。方向使用的是电动助力，打方向时的力度更小了，只是少了上一代朗逸的那种质感，感觉就像在开日系车一样。底盘的扎实感也不错，在高速过急弯时不会胆怯。

虽然我个人认为朗逸是一款很优秀的车，但网上也有不少声音是说不要买朗逸的。他们为什么不建议买大众朗逸？我看了一下，似乎很多人都在介怀朗逸是特供车。确实，朗逸是基于宝来改款设计成中国市场特供车，所以也可以以更低的价格来出售，但网友调侃朗逸是没有去过德国的德国车、德原朗、中国特供。只要是合资的车，都是在中国生产的，那跟特不特供、国不国产又有什么区别呢？进口的车，有的在印度生产，有的在泰国生产，它们的质量又一定比好吗？

总结

在我看来，特供车的身份并不影响什么，对于90后的我来说它唯一的缺点就是太过老气而已，除此之外在各个方面我都认为朗逸是一款优秀的车。其实每次看到朗逸我都会想起那句话：年少不听李宗盛，听懂已是不惑年，将李大哥的名字换成朗逸也很贴切，如果你还是GET不到朗逸的点，总有一天，当你为人父母或者成为家庭支柱的时候，或许就会懂了。

大众朗逸车怎么样 开了2万公里的车主 告诉你真实体验

买车已经成为很多年轻人的生活需求。无论是刚走出校园参加工作的年轻人，还是准备成家立业的人，都离不开车。在紧凑型家用车中，上汽大众朗逸是一款实力均衡的车型。朗逸自2008年上市以来，凭借实力赢得了众多消费者的青睐，销量一直名列前茅。在满足家用需求的同时，大众朗逸还兼顾了年轻关注的外观设计。此前，它公布了全新朗逸年轻活力的外观和内饰，以两种前脸选择来满足消费者的不同需求。

今天，我们就来看看这款新朗逸的实力。

大众朗逸怎么样？前脸全新风格，动感气质很强。

朗逸作为上汽大众最畅销的系列，自上市以来销量已突破500万辆。在年轻人成为主流的时代，上汽大众也对这款车进行了中期改款，在设计上采用了全新的风格。新朗逸在保留经典大气风格的同时，还加入了星空前脸的造型。

格栅内部布满了星钻造型元素，看起来整个车头都沉浸在星空中，极具未来感。细长的装饰条连接在两侧的大灯上，同时也贯穿了中间的logo，使得整个车头看起来更宽，保证了气场。

大众朗逸怎么样？侧面变化不大，依旧很平静。

车身侧面的风格变化不大，看起来还是很沉稳。硬朗的腰线从车头延续到尾部，侧面的力量感似乎也有保证。两种不同的前脸风格，两种不同的轮毂造型，确实更符合不同年龄段的审美。

大众朗逸怎么样？尾部辨识度高，星空版运动感强。

尾部的运动气质也比较强，犀利的腰线和熏黑的LED立体尾灯颇具辨识度。星空车型的尾部还增加了黑色沙沙的动感尾翼，大大提升了这款车的运动气质。

大众朗逸怎么样？从新朗逸的外观来看，这款国民车的变化可以说是非常大的，运动气质和时尚气质都很强。对于刚起步的年轻人来说，大众新朗逸非常适合。根据目前的消息，新车可能会在北京车展上市。让我们一起期待吧。