◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
创业资讯门户网站
长期以来，皮卡因其强大的实用性和越野性能，一直被视为终极交通工具。更何况现在的皮卡操控性更强，甚至豪华舒适。
而且国内皮卡热一直是时间，不管是作为工具车还是大玩具，开那家伙真的很爽。
是长城吗？
也许吧。
别的不说，日产皮卡这个名字在国内绝对是大名鼎鼎。当年你只要看到皮卡，十有八九都是日产，郑州日产已经玩皮卡29年了。
体验很足，但是郑州日产瑞麒7是否能满足这个时代的要求，我们亲自做了一次长途试驾体验。
今天就来看看吧。当然，那些能装又够结实的皮卡，这里就不说了。
先说优点。
曾几何时，它给人的印象是开皮卡都是为了工作，其次才是设计，最重要的是让它工作。
但现在不同了。每个人都在追求时尚，皮卡也不例外。这款郑州日产瑞麒7给人的第一印象不是一个粗人。
中网采用时尚的哑光镀铬中网，搭配标配的LED日间行车灯和虎须雾灯。就是一个字：“大气”。这种气场SUV肯定是没法比的。
进入内地呢？不说的话，你甚至会觉得这是一辆舒适的乘用车。全系标配10寸悬浮式高清大屏和大面积软袋，让车看起来相当高档。
我最喜欢的是这款车的电动可调座椅。主驱动侧为8向，辅助驱动侧为4向。关键是包装。舒适度适中，开起来不累。对了，这个座椅也是日产引以为豪的零重力座椅。别人看不到，这绝对是优点之一。
还有一点，让我惊讶的是，我们要改变对皮卡愚蠢的固有思维。至少这辆皮卡是智能的。
比如新一代的车联网，比如远程开空调，远程解锁车门，或者远程查找车辆停放位置，蓝牙钥匙，都被应用到了这款皮卡上，算是皮卡中的潮人。
此外，还有一系列驾驶辅助，如上坡辅助、陡坡缓降、360高清全景摄像头、定速巡航等。也已经完全配置好了。
也有人会问，这车怎么开？
这款车有两种动力选择，均来自雷诺-日产-三菱合资动力系统，最大功率2.3T柴油发动机和最大功率汽油发动机，匹配ZF变速箱。当你看着三菱ZF，你增加了一个可靠的双保险这一权力。
我们体验的是柴油动力。最直观的感受就是加速非常平顺线性，非常有力，尤其是中后段的持续输出。感觉很厉害，一看就是耐力赛选手。
而且这车虽然是个大块头，但是刹车性能很好，一点就能达到你想要的。后来你看这款车，标配四轮通风碟刹，NAO陶瓷刹车片。真的很好，也是皮卡需要的。
还有一点，我也想提一下，有人说柴油机肯定很吵，但是我在这辆郑州日产瑞麒7上真的没感觉到。我还提到了关注，驾驶舱内的整体安静程度可以说是同级别中最好的之一。如果柴油发动机如此，那么汽油版肯定没问题。
其实在试驾之前，我也和这款车的一些车主聊过，看看他们车的一些体验。
很多人都提到了油耗高的问题。说实话，我们柴油车试驾后百公里油耗大概是8.9L。其实很省油。我相信汽油车会高一点。
不信你查查奔驰宝马轿车百公里油耗。可能比这里高一点。
还有一个就是车主有更多的反馈，也就是操控的灵活性。
当然，我们可以这样理解。是皮卡固有的弱点。这么大的车还要拉个翻斗，灵活性肯定比SUV什么的差。
但在试驾体验中，我们发现郑州日产瑞麒7的整个悬挂调校、方向盘的精准性、驾驶辅助系统的配备都比较好开。
结束语：
关于郑州日产瑞麒7，给我最真实的感受。除了皮卡本身的载重量和越野性能，作为SUV开起来还是很舒服的，包括智能配置或者驾驶辅助系统。
其实这种车不仅仅是用来拉货的，对于城市生活或者周末户外都是不错的选择。
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。