高尔夫7怎么样

总有人说两厢不算车，但我对它情有独钟，原因有三：3360灵活、实用、美观。欢迎来到君车第四期。这一期给大家带来了我最喜欢的车，高尔夫3354。

在文章开始之前，我们先测试一下大家的眼力，猜猜君君是哪一款高尔夫？

其实买买君的车是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款，首批7代。只是补了一些配置，动了一些刀。所以很多高尔夫车主都猜不出这是哪一款。这可能就是高尔夫的魅力吧！

高尔夫业主圈子里流传着一句话，一千个人眼里有一千个高尔夫球。

这是因为高尔夫数量太大(全球累计销量第三，还在增长)，配件和改装多，改装方案稳定成熟，价格不高。

另外车友多，不像有些车友因为图片视频太多太油腻。高尔夫车友基本都是一群志同道合的年轻人，基本都在说改装，山地跑，旅行。偶尔，逗逗小组的女孩会纯粹地交谈。

说到高尔夫，必然会有车友会。在世界各地，每年都有大大小小的驾车者俱乐部，其中最著名的是奥地利的沃尔特湖，这里是欧洲乃至全世界高尔夫爱好者的朝圣地。

这项骑手派对最初由举办，自1982年诞生以来已持续了近40年，成为高尔夫爱好者的年度盛宴。来自世界各地的高尔夫业主开着自己的车和他们的高尔夫7怎么样骑手一起玩乐。目前，从沃尔特湖开始，这样的汽车俱乐部已经遍布世界各地。从某种意义上说，高尔夫不仅仅是一辆车，而是已经形成了一种文化。

对于国内的朋友来说，沃尔特湖太远了，开车去不太现实。但是国内有很多大大小小的高尔夫车俱乐部，不仅可以交到志同道合的玩伴，还可以看到各种改装，分享玩车的乐趣。

作为一个车主，君自然参加过很多车友会，其中让我印象最深的就是去年被称为“中国版沃尔特湖车友会”的佛灵湖车友会。

来自全国各地的1100多辆改装车齐聚东莞佛山湖，有的从北京驱车2000多公里赶来。在现场，除了看到各种改装的高尔夫，还可以看到各种复古经典的大众汽车，甚至奥迪也加入了热闹，成为所有大众车迷的狂欢。

因为我是做汽车媒体的，大大小小很多不同品牌的车友会都有涉及，但是和其他品牌车型不一样，比如途乐，从A点到B点的固定方式，和车本身是分开的，更像是一种车友会在。高尔夫俱乐部显然更有灵魂，它不仅是一种聚会，更是一种文化。

当然，很多人说我不喜欢也不想改装，所以我只想买辆好看的车。高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今最火的SUV，也不是老一辈认为汽车应该是什么样子。即使是目前下滑最厉害，最冷门的两厢。

作为一个普通的高尔夫车主，作为一个开了15万公里的旧车(换仪表盘时数据有所调整)的车主，我想和大家分享一个几年前在网上流传的笑话。“大众只有一款车，就是高尔夫。被加长成帕萨特，改名迈腾，丢了个后座成CC，被压扁成酷炫……”

虽然这只是一句玩笑话，但从侧面反映出高尔夫在大众的整个家庭中，类似于一个图腾符号。而且可以仔细观察。无论大众有什么大的技术创新或新的技术应用，比如从平台PQ到平台， MQB的“黄金组合”，其首款或重磅车型一定是高尔夫。

由此可见高尔夫在大众家庭中的地位，这个原因要追溯到很久以前。二战后，大众因为“甲壳虫”的流行而复苏。甲壳虫表现出疲态后，高尔夫作为它的继承者诞生了。可以说大众把最受欢迎的车卖给了德国“大众”。所以它的受众应该是最广的，也是大众家族的图腾符号。

正因为如此，很多大众最先进的技术都会先用在高尔夫上。

第一代高尔夫

我来简单梳理一下高尔夫的历史。诞生于1974年的第一代高尔夫堪称教科书般的经典，其设计师是意大利名将乔治亚罗。这位天才设计师的模特太多了。熟悉法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁DB4、菲亚特熊猫等。都是它的杰作。

乔治亚罗

据悉，这哥们当时只花了三个月就设计出了这款车。即使借助CAD等先进软件，设计师也很难在如此短暂的时间内完成这一史无前例的举动

当然，时间虽然个子矮，但他花在高尔夫上的时间并不比DB4少，因为他知道这辆车一旦成功，就会成为世界闻名的车型，当然他也做到了。

第二代高尔夫

仅用了两年时间就卖出了100万辆，用了9年时间卖出了678万辆。一代车型如此经典，二代车型只是微调，销量并没有超越。

当然，在第二代车型上我们也看到了很多大众的新技术，比如ABS，四驱系统，第一个闭合循环催化剂转换系统，1.6T涡轮增压柴油发动机的首次应用。

回过头来看，三代车型上带自动启停的1.9T柴油发动机，算是最早公开探索自动启停技术的；第四代整体镀锌防腐技术和电子导航；第五代车型首次使用第二代DSG变速箱；大众首款采用平台， MQB等的第七代车型。可以看到很多新技术在高尔夫上的首次应用。

即将上市的第八代高尔夫延续了这一传统。新车将首次搭载大众最新的EA2111.5T发动机，首次搭载大众最新一代汽车。这些技术可谓代表了大众工程师的最新智慧，可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中就像一个图腾符号。

说到这里，可能有人还是会疑惑，高尔夫值得买吗？

不值得买。其实上面已经说的很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征。从某种程度上来说，这是大众最看重的一款车。无论在技术，质量控制，还是

材料上，都很用心，大众完全没必要把一手好牌砸了。

事实证明这是真的。自1974年上市以来，全球累计销量已超过4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一纪录还在不断被刷新。

另外，在安全性上，高尔夫足够让人放心。虽然只是小型两厢车，但在IIHS(美国公路安全保险协会)公布的最新车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中唯一死亡率为百万分之0的紧凑型车。要知道其他能达到这个成绩的车型基本都是价格不菲的豪华中大型四驱SUV。

所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是一款值得推荐的车型。除此之外，它还有无数的改装潜力，拥有同级别车型无法比拟的操控性。更重要的是，它还有一群志同道合的玩伴。如果你也是痴迷手动挡的朋友，那就不要错过高尔夫。

大众高尔夫这车怎么样 值得入手吗

随着人们生活水平的不断提高，买车已经成为人们日常生活中非常常见的事情。那么现在买车选大众高尔夫怎么样？这辆车值得入手吗？估计很多朋友都有这样的疑问。今天一位高尔夫老司机来和大家聊聊他的驾驶经验。相信可以帮助你更好的了解这款车。让我们来看看！

从外观上来说，大众的车看起来都差不多，但是高尔夫有自己的特色，足够扎实。

至于内饰，这个价位的合资车还是挺精致的。相比轩逸卡罗拉，很不错，不算惊艳，但也没什么不好。材质：仪表盘上部为软性材质，应该是乙烯基材质。门上还有搪胶和盖子，增加了质感和舒适度。方向盘是真皮缝制的，个人感觉方向盘的手柄不够粗，手感一般。

空间方面，我超重了，座位还是有点窄。混编座椅经常让我后背冒汗。建议去豪华版，一般是两个人做。后排空间小我就没那么在意了！储物空间：可以放在后排，国庆出行的时候把鱼竿放在上面，没有压力。

动力方面，相比同级，车身偏。1.4的排量不够起步。踩油门等涡轮介入就好。高速表现好，稳定，低速表现一般。高速奔跑：DSG的优势只有通过高速奔跑才能体现出来。加速出油还是不错的。挂个S挡延缓升档更厉害。

操控方面，方向盘偏，刹车很灵敏，底盘质感不错。山路：感谢前后独立悬架，颠簸的路你也有信心，但是悬架训练辛苦，路况实时传输，会很酸。

油耗方面，目前我开3300，无首保，平均时速30以上，多走高速路。油耗基本在6左右，都是95，不敢加92。如果你太大，能告诉我如果加92会有什么不良后果吗？市区路段表现：东莞路桥基础设施还是不错的，堵车不是很严重。堵车严重的时候会达到6.5。

舒适性方面，悬挂偏硬，震动很好没有滤波，过减速带也不跳。空调：空调制冷效果很好，但是上车后经常忘记关自动启停，遇到红绿灯压缩机不工作会很闷。噪音控制：整体隔音还是不错的，发动机噪音也不是很大，但和日系车比还是有点大，能感应到轮胎。挺吵的，也和轮胎有关。高尔夫标配耐磨轮胎，高速风噪不明显，控制的很好，这和车的整体造型有关。

优点：年轻，有激情，有操控性，有魄力！都说大众娃娃，坐在高尔夫的驾驶座上，只觉得每个地方都是那么精致！

缺点；确实起步肉，毕竟1.4的排量，涡轮介入快，可以弥补不足，温柔不是高尔夫的性格。