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随着人类文明的发展和工业的进步,越来越多的二氧化碳排放到大气中,气温变暖,冰川融化,导致自然灾害的发生。由于对自然的敬畏和法律法规的限制,如何减少碳排放成为汽车制造商面临的严峻问题。
从目前的情况来看,降低发动机排量是减少碳排放的有效途径。此次试驾的高尔夫2015自动舒适型(以下简称高尔夫1.2T)是一款顺应时代发展的产品。
高尔夫1.2T今年4月上市,指导价1万,刚好在1.6L自动舒适型(1万)和自动舒适型(1万)之间。
电力系统
这款系列1.2T发动机同样采用全铝合金材质,最大功率110马力(81千瓦)每分钟,与1.6L车型相同;最大扭矩-,刚好在1.6L-1.4T之间,依然匹配7速干式双离合变速箱。
驾驶体验
从点火档开始,第一感觉有点肉肉的。除了起步时油门踏板较重,反应较慢之外,在涡轮介入之前,仅靠1.2L发动机驱动车辆还是有点困难。查了参数表,高尔夫1.2T的整备质量为1280kg,在全系中仅次于顶配车型。车的排量比较重,感觉有些肉也不奇怪。
一直按,当转速接近2000转时,能感觉到发动机启动。此时的动力表现与之前完全不同,甚至有点像1.4T车型。持续供油还是有一种推后的感觉。这种势头可以持续到近5000转。简而言之,你必须愿意去踩它,才有你想要的提速性能。
如果想保持良好的动力表现,换到S挡是明智的选择。此时变速箱会保持转速在2000转以上,以获得更好的动力输出,换挡时间会延迟到3000转。7速双离合变速箱性能和以前一样。积极升档,果断降档。直接从7挡跳到4挡也就一瞬间的事情。一档升级到二档,除了一些挫折,人们找不到其他问题。
使用小排量发动机的目的是节能减排,但如果频繁提高发动机转速,就会与之背道而驰。正常行驶时,变速箱会在2200转左右升档,比之前1.4T车型的换挡时机要晚一些。这样做是可以理解的。毕竟这只是一台1.2T的发动机。
在这次测试中,我还特别注意了中间的加速度。以80km/h以上的速度巡航时,如果我想再提速,我得把车速提高到接近3500rpm。加速性能和1.6L自然吸气发动机基本相同。没办法,这就跟让流行歌手和美声拼肺活量一样,明显不足。
高尔夫1.2T还配备了自动启停系统,这是之前只有顶级的1.4TSI自动旗舰才有的。但是,它的表现有些令人失望。脚从刹车踏板上抬起后,车就不往前开了,会有近3秒的延迟。司机必须踩油门,然后汽车喇叭就会毫不客气地响。
至于转向和底盘的性能,和1.6L、1.4T车型一样。车头指向准确。为了照顾日常驾驶感受,方向盘中间位置有点空,转向力度均匀,反馈很细腻。悬挂的压缩和回弹都很线性,颠簸的处理也恰到好处。它不是刚性的,并且允许驾驶员和车辆之间的通信。高尔夫还是这个级别最好的。
以上是大众高尔夫1.2T童鞋性能的一些信息。如果有不同意见,可以分享。
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