一汽丰田的“汉兰达”怎么样 AWD的四驱系统怎么样 一个斜坡测试后真相大白

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显然，陆放车型作为丰田重点打造的新皇冠品牌下的第一款产品，以往以高端、年轻化、运动化入手，这与汉兰达完全不同。这对于小编这个年纪来说，陆放相比之下毫无疑问更具有吸引力。

在铺垫完产品基本信息之后，来说一说试驾的感受。前面已经讲到，在高海拔地区试驾，对车辆的本身的可靠性和性能都是双重挑战。实际上，对陆放这款车我们也充满了好奇，心中有两个疑问：第一，陆放是否继承了丰田的优秀基因，其二，陆放的混动系统和电四驱，是否能带来更多惊喜？

而皇冠陆放全系搭载由2.5L阿特金森循环发动机和单/双电动机组成的混合动力系统，即丰田的混合动力系统2.5升。阿特金森循环发动机的最大功率能够达到(192马力),峰值扭矩-。本次试驾的顶配车型配备有前/后轴的双电机，前轴电机最大功率为，最大扭矩。后轴电机最大功率为40kW，最大扭矩。系统综合功率可达。

行驶在氧含量稀薄的高原环境中，不仅对自然吸气车型是有很大的影响，甚至不少搭载涡轮增压发动机的车型，也会有明显的动力衰减。这套混合动力系统在驾驶中发挥了巨大作用，在驾驶，起步和加速过程会由前/后轴电机提供动力。也正因如此，在驾驶过程中，并不会在起步和加速过程中出现发动机输出功率下降，而使得整车的动力表现经历断崖式的衰减。同时，这也使得燃油经济性得到了提升。