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大家好，这期分享的是《丰田普拉多值得入手吗？油耗高不高？车主说了九个字》 。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，各路"神车"层出不穷。"最美轿跑"大众抄送，是当之无愧的车界"当家花旦"。"油耗王"猎豹CS10，在同类里成为了标杆。汽车制造技术突飞猛进的今天，那些了解车友的车型才会越走越远。正如普拉多。
丰田普拉多是丰田在运动型多功能车中的王牌产品，凭借它独树一帜的外形设计，切实以购车群体以外观来彰显气质的需求为中心，所以，丰田普拉多得到购车者的真诚举荐。随着时代进步，用户的买车要求越发复杂，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
说到丰田普拉多，小王最有发言权，他之前一直开的是日产途乐，为了换换环境，花44万喜提丰田普拉多，目前已经开了1100公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。那么丰田普拉多值得入手吗？与日产途乐对比到底谁更值得入手？我想大家都好奇，现在我们看看小韦怎么说。
首先我们来聊聊这款车的外观，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者霸气的人格魅力，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。总的来说，日产途乐和丰田普拉多的外观还是有较大差距。先来一起剖析外观，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。大灯的辨识度很高，我最满意这一点，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。还是要说，日产途乐的外观跟丰田普拉多差了一截。
内饰整体来看，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，精致做工也显露了丰田一丝不苟的匠心精神，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。和日产途乐相比，设计风格特异及富有大气感的丰田普拉多让我愈加喜欢。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，从两车整体表现上看，个人认为丰田普拉多内饰胜过日产途乐。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，丰田普拉多的动力发动机是排量为3.5的自然吸气发动机，让其达到的最大马力。在6挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性更加饱满，升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜特别小。0-提速成绩良好，实际为七秒，若与日产途乐比较，丰田普拉多能力均衡，但其实都能满足我的需求。
对于空间这点，空间能力无论是同比还是环比，都特别大的亮点。车身高度为，即使让身高为177厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。车宽数据为1885毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2790毫米的轴距数据在运动型多功能车中占有一定闪光点，使得前后距离得以进一步提高，前排将座椅调整到最舒适的位置，第二排亲戚仍有较大的腿部空间。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能相当不错，制冷制热都不拖泥带水，隔音系统表现优异，迅速行驶也体验不到明显的噪音。所以，单从舒适表现上来讲，日产途乐的确跟丰田普拉多有一定的差距。
在油耗这点上，丰田普拉多并没有达到我的期望值，经过实际测试，百公里油耗在上下，高速驾驶油耗达到了，市内堵车比较频繁时油耗为，这对于追求"省油"的驾车者来讲，开了多年日产途乐，从未见过这么高的油耗，但是油耗对我来说并不重要。
简单归纳一下，丰田普拉多像是为我量身定做，特别是它的外表和内饰。虽然整体来说和日产途乐实力特别，但我仍选择放弃日产途乐而入手丰田普拉多。丰田普拉多的地位绝不是空缺来风，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在使用过这款车后，我的体验是：感谢自己正确的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，既然丰田普拉多能够媲美其它对手，只靠外观明显是不现实的，内饰、操控、动力也是其成功的必要条件，均能迎合市场需求。比起其它SUV，丰田普拉多的性价比绝对不落后。获得消费者认同的丰田普拉多，不知各位有什么不同的主张呢？
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