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在外界看来，看似“以惊人的速度前进”的杜畿汽车，其实一直在默默推进造车大业的各方面准备工作，所以出道后才能突飞猛进。“机会总是留给有准备的人”，期待集中度的产品早日落地。
图|来源网络
继特斯拉之后，上海即将迎来又一股重量级新生力量，——度车。
早在今年3月，就有媒体报道称，吉利汽车与百度合资的杜畿汽车有限公司成立。注册资金为人民币20亿元，注册地址为上海市嘉定区容晖路468号2号楼1层B区。
杜畿汽车落户上海已无悬念，吉利工厂将负责杜畿汽车的生产也早已确定。然而，杜畿汽车的产品将在哪里生产还没有确切的消息。
考虑到杜畿汽车的产品是基于海的广阔架构，就像吉氪一样，有人推测杜畿汽车可能会考虑在宁波湾的吉氪智能工厂生产。
但据《车壹条》最新独家消息，杜畿汽车不会在“现成的”极氪智能工厂生产，而是利用位于上海金山区枫泾工业园的上海华普闲置产能生产。考虑到吉利汽车通过上海华普汽车有限公司间接持有杜畿汽车45%的股份，恐怕这个方案在双方合资合作的时候就已经敲定了。
很多人可能对上海华普汽车有点陌生，但作为吉利汽车的子公司，他们对它的了解更多。但是华普汽车曾经在市场上有过名号。早些年的锋范、海曲303等车型也有不错的市场表现。只是后来吉利集团基于战略考虑，将其从独立公司改为吉利汽车的下属事业部，上海华普也成为吉利的上海基地。
但是，这个基地的利用率一直不高。官方资料显示，上海华普成立于2000年。一期工厂占地42万平方米，年产能5万辆，二期扩建工程占地70万平方米。一期工程于2007年8月建成投产，年产能为15万辆，全部建成投产后，年产能将达到20万辆。
但2007年后，不仅扩建项目被叫停，已建成的产能也被闲置。根据上海金山枫泾工业园的公开资料，2007年8月吉利上海生产基地一期建成后，由于吉利将部分生产线搬迁至湖南湘潭工厂，这个基地整体总建筑面积只有20万平方米，大量土地空置，厂房几近闲置。
2020年1月，以美国华平投资集团为主的国际投资机构与吉利集团签约，开设名为“华平金山银河1号智慧产业园”的项目；
4月，这一项目正式启动。根据规划，工业园总投资预计约15亿美元。建成后将引进新能源汽车上下游产业链、新能源汽车动力制造、汽车零部件研发、检测等配套技术服务。
上海金山区的目标是，在未来五年内，将这个工业园区打造成为长三角腹地的新能源产业高地。项目全面运营后，预计年产值将超过200亿元。
对于杜畿汽车来说，这样的工业园区确实是投产的好选择。无论是上海非常深厚的汽车产业基础，还是金山区政府对这个项目的各项政策支持，都很有吸引力。报道称，一期工程D座和B座均将于下半年竣工，B座主体建筑为多层高标准通用厂房。
除了生产基地，杜畿汽车的交付中心也有望落户该园区。园区相关负责人在接受媒体采访时表示，由国内某知名汽车公司建设的新的新能源品牌交付中心正在洽谈中。
又是一次双赢的操作？
百度可以最大限度地发挥在AI、自动驾驶、场景定义方面的优势，打造自己的“乐高汽车”，避免开发架构、构建供应链、制造方面的高额投入。吉利可以尽快摊销在SEA庞大架构上投入的180亿元，顺便加速向底层架构提供商转型。
利用上海华普工厂生产一体化汽车产品也是如此。对于吉利来说，可以盘活这部分闲置产能，既能降低企业成本，又能在改造升级后创造更多价值，一举两得。而且从这个产业园的整体规划来看，有政府支持，有资金投入，有百度做合作伙伴，吉利的投入可能并不大。
对于百度来说，最重要的当然是拥有一个属于自己的“专属”生产基地，而且还是在政府政策支持下高标准升级的生产基地。有了这样的底座作为基础，它的制造过程就会顺畅很多。
同时，这样的工业园区也将有助于杜畿汽车的后续发展。杜畿汽车透露，基于SEA的庞大架构，杜畿正与吉利合作开发智能技术平台，简称“JET”。基于此平台，杜畿将通过提供技术，在L4级别自动驾驶上落地。
综合来看，可以预测，随着选矿技术平台的升级迭代，未来该基地将可能升级或扩建，以满足选矿可持续发展的需求。
对于上海政府来说，就更好了。没有“竞争”，很容易获得又一个重量级造车新生力量和一个无疑会被带动的新能源产业园。
写在最后
在外界看来，看似“以惊人的速度前进”的杜畿汽车，其实一直在默默推进造车大业的各方面准备工作，所以出道后才能突飞猛进。“机会总是留给有准备的人”，期待集中度的产品早日落地。
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