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还可以，适中，内容有点长。请耐心看完。如果不想被网上的专业键盘车忽悠，请用10分耐心看完。楼上有人说日系车好，我只能说没事。
德国全面，操作舒适，安全可靠，还有很多。日本注重经济性和燃油经济性，使用成本相对较低，越野较好。在网上恶意肆意骂德系车、美系车、日系车的，80%都是雇来的水军。现在恶意公关横行，认真就输了。德国有神车，比如BBA和保时捷。也有垃圾的，比如断轴的速腾，不过现在召回改了，
日本也有神车，比如小奢三剑客。也有垃圾，如昌河铃木马自达与许多小问题。
这几年丰田的麻烦越来越多，总是说自己的错。其实投诉率是最高的，可惜人家脱的比较专业键盘车，天天无所事事。他们躺在沙发上评论日系车的信息，极力抬高，贬低其他品牌，他们是盲目的。网上有个叫(志之君)的人，是日系车司机。只要你提出关于汽车的问题，他就会主动用疯狂的话语介绍日系车。
第一，故障率：日本的双田，小型豪华三剑客和德国大众，还有大型豪华BBA车，都是比质量，那就是自杀！除了德国近乎变态的质量控制(这个问题没有解决的办法，比如国民素质，观念文化，政策法规)，还有聪明的营销策略(德系车的口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度引领汽车产业发展。)这是性格决定人生的典型例子，所以故障率极低。德系车起步早，保养容易，销量大，造成了全世界烂大街的状态。与日本车相比，德国车的故障率相对较低。不过很可惜，日本网上专业键盘车太多，导致很多谎言和一些对德系车不公平客观的评论。
其实汽车的销量和质量是成正比的。中国不知道的车太多，传闻太多，所以日系车在中低端的销量还不错，但是高端还是被德系车垄断了。其实在中低端，大众的销量最大，其次是日系车。
根据国内外排名，美国质量最好的品牌其实是奔驰宝马奥迪沃尔沃捷豹大众，故障率最低。像日本的讴歌和雷克萨斯，有的老人买的多，在美国的销量只有德系的五分之一。而日本却拿起在美国销量好的宣传，抓住中国人出国少的漏洞，忽悠消费者以为可以蒙混过关。
所以日本首相安倍晋三的车和日本军车几乎都是德系车(比如奔驰S大众辉腾，奥迪a8宝马7系，奔驰gls和军车一样，都是越野奔驰M)，雷克萨斯只用于外事。第二，安全性，日本的彻底溃败需要材质不好，需要吸收能量。
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