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2021年新年伊始，快递还有几天就要正式运营了。几个快递朋友晚上会聚在一起，看看各家的仓储费涨了多少，任务提了多少。喝了几杯后，田甜快递的弟弟说他今年不想开门了。他们走后，我离开田甜快递喝茶喝酒，听他吐槽，整理发布，也为田甜快递和苏宁物流工作人员提供分析和修正。请回复并转发，例如
其实我们所有人都比08-09年开始的快递差(申通在我们当地更早)。当时收发件量比较少，收件数都是两位数。刚开始的阶段，我们不相上下，也比较闲。没事的时候，我们喜欢坐在一起喝几杯。田甜的老板今年不想开门。开门赔钱就是了。废物时间。不开门就跟着他的求助区和员工。看他情绪低落喝完酒，就带他一起去喝茶。昨天，他还记下了自己的一些观点。今天他无聊了就把它们敲出来和大家分享。如果有什么不对的地方，也请大家帮忙。[谢谢][谢谢]
因为詹氏兄弟错失了与淘宝合作的机会，率先行动，其他快递公司迅速跟进，但快递最终还是合作了，导致数量始终少于同行。后来，股份卖给了HNA，再转卖给Xi春阳，发展得非常好。每年的业务量都会比上一年翻一番。大家精神饱满，上市潮方兴未艾。近年来，一直未能成功上市的田甜快递卖给了苏宁。
事实上，苏宁一直以邮政投诉率低为傲。而苏宁一天只有几单，不过是落地配而已。再说通达系这几年投诉率也比较低。做过快递的人很多。为什么会是这个结果？不是总部惩罚的历史危害。在邮政管理局投诉的客户拿钱结算的时候，这个数据就不能再造假了。无非就是让一些职业投诉人大赚一笔，每个申请人都要申请总部。这是苏宁一直认为自己服务很好的唯一证据。如果通达系的业务量给你，你还能取得这样的成绩吗？这可能是一个很大的问号吧？
因为刚刚喝着茶聊了两三个小时，聊了很多，我也整理了一下田甜快递这几年走过的弯路。
Xi春阳管理了，有多少成交量，有多少利润，达到目标就交多少钱，没达到目标就退多少钱。不知道苏宁的高管们在担心什么？难怪Xi春阳卖了之后去旅游，活得像个神仙。如果签了对赌协议，Xi春阳会像老黄牛一样带着原来的团队为你再努力三年，但不是今天的结果。
2.不应撤销分发。收购后，杭州发行被撤销。嘉兴分布触及江浙沪根基。通达系的快递完全靠江浙沪。你撤回了配送，减少了时效，增加了江浙的运营成本。作为价格战的领头羊，你上去砍掉一棵大树的两根大根，直到它走下坡路，这是一件伤筋动骨的事情。你甚至不会看到通达系的分配是怎么分配和分配的。
3.我算不出费用。田甜快运的很多加盟商的车辆都是按照之前的增长率提前购买的。
他们的发货转运能力是Xi春阳交的时候一天1000万单，同行都怕接少了。但你以为拜多所赐，双十一还是有限的。其实一线员工都是闲的，有时候还帮同行送货。很多公司七八米的车一天拉不回1000件货，空载率那么高。这车一直这么空，亏了才怪。同行的车装载率如何？你没想过给车加油吗？因为管理团队实在算不清成本，小件没有优势，3到20公斤的大件都被最好的家庭订走了。管理团队本身不懂，不会在一线做市场调研是天天快递最大的悲哀。一个好的快递居然被一帮外行玩死了。几年下来，学费交了不少，连个快递经理都没培养出来。
4.设备落后，全国有几家自动分拣配送。通达系的县级加盟商可以自建自动配送天天快递，几年前还停留在原始的人工阶段。
你们没看到我们菜单上现在有什么吗？邮政和门禁系统的面码升级到什么程度了，
5.将苏宁物流从公司剥离出来。所有人都知道，新秀最初是被田甜快递包裹的。苏宁收购后，因为阿里是苏宁的第二大股东，田甜快递如果不拆，也算是第二大股东。结果苏宁拆分田甜快递，阿里不持股，就把菜鸟包给了百世。看现在的趋势，以后可能都要砍了。
申通，当初很多人以为是陈向阳的离开把它砍掉了。其实是因为股权关系。
6.用人机制决定了企业缺乏竞争力。我们来看看别人对京东物流有多看重，你对苏宁物流能有多看重，京东物流有多少个体户员工，你的物流公司和员工竞争力如何。为什么JD？疫情期间COM的送货，顺丰的送货，邮政的送货？这三家公司都是直营的。
顺丰市值那么高是因为他的员工都是直营的，都是有五险一金的员工。为什么通达系市值这么低？因为层层转包，没有责任心，有的是罚款，一级压一级。
1.和丹鸟物流合并，做彻底的落地配送业务，就看菜鸟愿不愿意了。
2.卖给汪峰(网上流传了几个月都没有确定的消息，请不要再造谣了。也许只是自我安慰，即使别人出轨，也不要欺骗自己。顺丰收购嘉里物流没有传闻，不过几天后消息就来了)
3.也许苏宁可以有一些好的方法，但是苏宁目前缺钱。苏宁两支足球队的工资都是问题，而且极其自由，不可能烧几百亿。现在这个管理团队几年来制定了很好的政策。
如果还有其他朋友需要补充，请私信我，我会整理后发出去。
今天是第八天。据说田甜快递的员工还没有接到开工通知(此内容更新于2月19日)。
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