长丰猎豹转型新能源商用车 吉利托管长丰猎豹湖南长沙厂

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吉利是长丰猎豹的托管对象，期限是三年。任万付认为，吉利暂时不会深度参与长丰猎豹的管理经营。

这意味着，吉利对长丰猎豹技术和资金支持力度都较为有限，双方之间更多是纯粹的"代工"关系。

加上吉利自身正在加速布局商用车市场，或无暇顾及长丰猎豹。6月七日，吉利商用车确认收购华菱星马%股份，以补齐在商用车市场的短板。

北斗航天汽车优势在于软件设备，其在集团内部资源整合后，可将北斗卫星导航系统应用与智能终端、智能汽车结合，围绕新能源车建设"车桩网"。

但在整车制造和技术积累硬件方面，北斗航天汽车亦是刚起步不久。北斗航天汽车在2018年下线了两款新能源商用车，但没有大规模投产销售。从其与长丰猎豹签署的协议来看，北斗航天汽车或需借助后者实现规模量产。

另外，当前商用车市场基本已被头部车企瓜分殆尽，东风公司、福田汽车等前十家商用车企市占率达七成。以2019年为例，商用车市场总销量为万辆，前十大商用车企业总和为万辆，市占比达74.3%。

另外，雷诺、现代等外资车企也加速在华布局商用市场。如华晨和雷诺组建合资公司华晨雷诺，将引进雷诺商用车相关产品。

任万付指出，在新基建的带动下，商用车迎来一轮上升期，市场竞争将愈发激烈。

基于此，长丰猎豹要想在商用车领域实现突破，还面临巨大挑战。

结语：

长丰猎豹重组并向新能源商用车转型，或能谋求到一线生机。但由于其在乘用车市场根基过于薄弱，又没有强硬的产品研发实力匹配，以及强力外援支持，要想在竞争愈发激烈的商用车市场闯出一番天地，亦面临未知挑战。