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刚刚在虎门镇经营服装跨境电商业务的安信，也面临着运费飙升的问题。“我们根本没有任何谈判的余地。我们只能被动跟进。”
在运费上涨的情况下，企业还需要保证前端的市场竞争优势，所以只能把压力挤到后端工厂。“我们也知道工厂难，所以大家都会商量，尽量把流量控制在合理的范围内。”安欣说。
除了运费上涨，还有一个问题长期困扰服装跨境电商企业。——厂产能不可控。
2021年，同心增加业务线后，生产部感受到了明显的压力。“去年3月份，订单发不出去，市场上也没有那么多工人来完成订单。”张表示，虽然他可以通过分工、分红、授权等手段让组织保持良好的秩序，但对于提高外部合作工厂的产能和效率，他表示无能为力。
2020年，快时尚跨境电商品牌有意拓展亚马逊卖家，成为平台的合作供应商童欣在亚马逊多家服装店口碑良好，供应链能力稳定，成为招商团队重点洽谈对象。
当年10月，同心成为OBM供应商，公司自主研发的品牌产品可以在这家快时尚平台独立销售
“去年我们最大的痛点就是被厂子拖得这么辛苦！”张表示，站在跨境卖家的角度，我们肯定希望工厂的发货周期越短越好，但实际操作中存在很多困难。
如果你想跑得快，就意味着更高的成本。所谓的“小单快反”，实际上会给工厂的生产线带来负担。如果没有足够的利润空间，工厂不会有兴趣接受这些小订单。
“我们能明显感觉到虎门工厂生产成本持续增加，经营压力加大，这也会反过来增加我们的经营成本。”张算了一下，如果要提高工厂的生产效率，就需要工人加班加点，这就意味着更高的成本。而这部分增加的成本最终还是要回到卖方这边。只有提高产品的单价，才有利润空间。
在虎门镇的用工旺季，工人的流动性更强，零工的平均日工资可以达到长工的两倍。每到跨境电商备货季，张明也会面临“用工荒”的问题。在东莞虎门镇工厂订单接近饱和，产能有限的时候，为了降低运营成本，张明会把一部分订单送到湖南岳阳的服装厂，让他们同步赶工。
在湖南岳阳，张明与几家小型服装加工厂合作。地处内陆，工厂规模和技术实力有限，只能靠接受沿海地区服装厂的“溢出”订单为生。“他们是整个产业链的末端，他们的日子更不好过。”张明说。
近年来，服装跨境电商企业对柔性供应链的需求与日俱增，快速成长的同心也希望找到更多可以合作快反生产的工厂。
“我们走访了广州、北京很多所谓的柔性供应链服务公司，他们合作的工厂都在产业带。合作后发现，他们给我们找的工厂还是在虎门，最后落地，效果并不理想，还是解决不了我们的痛点和需求。”张对说道。
在他看来，服装厂所谓的智能化生产一定是一次性投入几万个订单，生产效率的整体提升才是真正智能化的实现，而国内90%以上的企业都达不到这个订单量。
“其实我们面临的问题是一样的。当我在平台，销售商品时，我需要快速补充货物，我必须找到这样一家具有快速反应能力的工厂。”张告诉亿邦动力，虽然他在全国很多地方都做过服装行业，但是
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