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白：今年的双十一可能没有平时那么吵，但是时间足够长，双十一变成七个一，也就是11月1日到11月11日。在时间，有如此多的需求，最忙的人一定是快递员。为了防止快递爆仓，更快地送到用户手中，今年双十一前，各大公司一直在紧锣密鼓地招人，仅增加的临时工就有49万人，超过全国400万邮政快递从业人员的10%。这些大比例的临时工来自哪里？收入可以吗？整个快递小哥的生存状态是怎样的？103010本周观点双十一背景下的关注：快递小哥。
全国各大快递公司新增临时工近49万人。
这是申通快递在合肥的中转中心。所有来自或发往安徽的快递都必须在这里分拣，然后才能转到下一站。已经半夜12点了，但厂房里依然灯火通明，一条条履带在高速运转。针对这次超长版“双十一”带来的巨大货物，工作人员24小时不间断工作，已经忙碌了半个多月。
申通合肥转运中心经理王伟：从今天早上6点半到今天晚上6点半，我们卸了70辆车。目前我们的运营量从上周的30万(每天)增长到现在的57万左右(每天)，峰值应该在57万到60万之间。流水线前的货量增加了之后，我们自己的员工就离不开这根线了，只能把放货和码垛的工作交给临时员工。
沈皛今年19岁，是合肥的一名大二学生。今年“双十一”，申通快递通过第三方公司招聘他做临时工。工资每小时17元，从下午6点到第二天早上6点，一共12个小时，中间休息50分钟。他的主要工作就是盯着轨道上的快递单号，快速挑出发往自己负责区域的快件。
申通合肥中转中心临时员工沈：比如今天我负责(发往)浙江，那里单号上的前三位在320到399之间。如果我看到快递单号上的前三位是我的，我就摘下来放到下一个轨道上，然后这边有人负责放到车上，一直看着一个东西。怎么说呢？我觉得无聊。
在这家工厂，像沈皛这样上夜班的临时工大约有五六十人，而正式员工只有100人。这里的工作不容易。经常熬夜后感觉腿酸手疼。沈的学校不近，每次来都要坐一个多小时的公交车。如果第二天课比较多，他会选择休息一天。现在，他一个晚上可以从210元到230元不等，总共赚了1000多元。当被问及这份工作是否有保险时，他表示不知道，也没有签过合同。
申通合肥转运中心临时工沈：我妈是服务员，一个月工资不多。然后我爸爸是电焊工，也很累。我通常利用在时间的业余时间做兼职来赚取一些生活费，所以我不希望父母向我要钱，这给他们带来了生活压力。我不想让他们知道，也怕他们心疼。双11到了，买了几件衣服，花了六七百块。
据国家邮政局统计，今年“双十一”前，全国各大快递公司新增沈皛这样的临时工近49万人。他们涉及快递链中的各种工作，如客户服务、仓库分拣员、快递员和司机。如果以全国近400万固定快递从业人员计算，临时用工已经超过10%。
本周五上午9点，记者见到了正准备送货的29岁快递员曹。他也是一名临时工。这个月初刚和网点签了2个月的劳务协议。“双十一”过后，我还要帮忙过完下个月的“双十二”和元旦。考虑到他是新人，网点定了固定底薪3200元。按照每件1元计算，送完3200多件后，剩下的部分纳入奖金。曹以前是做物流公司的，很快适应了节奏，平均一天送两三百件。这段经历也被他视为未来转型的一次考验。
快递员曹：我还是想接触这一块，多做一些，但是我还是不太了解，因为他对这个快递员罚款很多，特别严重。如果客户投诉，你一天可能损失200元。很少有不付钱的快递员。我对这里的一些考核还不是很了解，所以也想先了解一下内部的规则。
现在像曹这样对快递行业充满热情和憧憬的年轻人已经不多见了。为了备战“双十一”，今年8月，不少公司已经多次抛出诱人机制招兵买马，但反响平平。10%以上的临时用工，再次折射出屡屡成为话题的“快递行业招工难”。如今，电子商务和网络购物日益成为经济内部流通的重要组成部分。作为物流快递的基础支撑，出现了哪些问题，如何脱困？
申通安徽公司总经理李国：我们这个行业，尤其是基层，主要是觉得劳动强度比较大。再说我们以前的主力应该大部分是70后，80后，现在90后，都30岁了，也就是说现在大部分年轻人可能吃不了这个苦。风和日丽，一年365天，一年四季，中国的快递，数据我们已经做到了世界第一，我们现在是大而不强。
白：随着双十一的到来，招一个临时的快递小哥是暂时的需要，但是长期做快递的小哥才是真正行业的主力军。我们很多人可能会觉得自己总是来去匆匆，在路上闯红灯，不遵守交通规则几乎是常态。但是，好像效果不太好。这是他们这项工作按件收费，多拉跑得快的背后原因。但实际上，无论他们跑得多快，收入也未必有大家想象的那么高。一线快递员月收入过万的不到1%，超过70%的快递员月收入不到5000元。无论是收入还是安全感还是尊严，是否可以提高？
每天早午两次，这个位于沈阳某居民区附近的快递站点，都会迎来一批需要派送的快递。卸下从上级站点拉来的快递，再扫描分装到派件车上，快递小哥们开始了忙碌的工作，他们将带着一份份快递，走完送达前的最后一公里路。
双十一来临，快递小哥潘越的派件任务相应增加，每天五点，他就开始了一天的工作。和我国300多万快递员一样，他每个月的收入取决于当月的收派件数量，潘越如果要想多赚钱，就意味着要多拉、快跑、多派件。
京东快递沈阳河畔营业部快递员潘越：一个件完成之后，这个件能挣到一块五毛钱。如果说客户要买矿泉水、牛奶、啤酒什么东西的，越沉的东西可能就提高点。如果说越轻松点的，像发票的就几毛钱。少的时候，每月工资可能是三四千块钱，就是这样。多的时候可能过万了，这也是为了自己生活，然后靠自己努力所得。
为了每月能按时拿到辛苦赚来的工资，入行四年的潘越选择在这家直营站点工作，在这里，他们能直接和快递公司签订劳动合同。而目前的快递行业内，大多数站点采用加盟方式运作，也就是由加盟的经营者，承包下快递公司的基层站点，再自主雇佣快递员、自主经营。今年双十一前夕，一家加盟制的快递站点，就因为经营不善悄然关门。
该站点快递员：我在这家快递公司已经干三年了，三年中间换过四次经营者，换这四回吧，换一回就欠我们点钱，但欠的不多，几百元或者千八百元，既然经营者不干了，我们也不要了，就这回欠的做快递员怎么样太多，这次欠我一万一千多。
加盟站点的经营效益，与该站点快递员的收入息息相关。因此，在经营不善的加盟站点工作、且没有签订劳动合同的快递员，就容易产生劳动纠纷。事实上，大众所熟悉的“三通一达”等快递公司的基层快递站点，都采用加盟制，近年来，在站点推广加盟制的快递企业也越来越多。
中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿：直营式快递企业，就是人是我(快递企业)的，我来管理，我来统一包办他的包括这个社保等等这个收入待遇。过多的人力对企业确实带来一定的成本压力，大家可能更多希望通过技术平台这种方式，来疏解自己在人力成本的更多压力，加盟模式他是依托于信息平台，来吸引这种社会的零工。把这个加盟制用进来，考量的是，我们能够把一些成本压力得到疏解。
加盟制引入基层站点，给快递行业的末梢带来了竞争，淘汰缺乏竞争力的站点，又能相应地节省人力成本。但并不意味着，快递员的劳动权益不受保障。
中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿：我们需要这个行业，就是逐步的建立和完善这种工会体系，因为工会体系是我们在雇佣关系进行矛盾调和一个很重要的抓手，尤其我们的快递从业人员的加盟模式，他们是流动员工，这种模式下他既需要权益的保护，同时要在守法的范围之内。我们传统的法律法规面临新的服务场景，新的业态，新的技术带来关系的变革，他还是需要与时俱进地调整。
在南通做了十年的快递员，毛军在行业竞争激烈的江浙沪承包下了一个快递站点，作为站点负责人的他，终于不再担心自己成为劳动纠纷中的弱势方，但毛军还在一线送快递，双十一来临，多拉快跑成了他的工作常态。
南通海安快递供配中心快递员毛军：平时一个人的话送两百票左右，双十一期间这个就是几倍的量，我们平时一般是八点钟上班，现在双十一，六点多就到公司上班。双十一现在虽然单价是比平时少一毛钱，现在毕竟量比较大，我们收入是按照自己的派件和揽收的量。因为毕竟量是平时的三倍，所以收入也比较可观。
双十一期间，虽然毛军派送单件的收入少了，但由于派送量大，他对自己的整体收入还相对满意。以他十年的派件经验来看，过去派件量较少，但每单赚的钱也相对多；近年来派件量大了，派件单价也降低了。根据国家邮政系统，最新的《全国快递从业人员职业调查报告》显示，七成以上的快递从业人员，月收入在五千元以下。
南通海安快递供配中心快递员毛军：这几年送件，以前是量比较少，现在量多了，一个件就少了几毛钱。
中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿：我们说全国的快递从业人员就是大多数的工资月薪可能三千、四千，这是主体，我们也看到说这个快递从业人员有的月薪可能达到一万，但这种收入规模能够达到1%就不错了，所以说快递从业人员总体还是收入偏低的。
白岩松：人们常说买的没有卖的精，其实打工者更是没有经营者精明，假如你以为多送货快点送货就可以收入更高，现实情况可能就会打我们的脸。近年来，国内快递企业为了抢夺市场展开的价格战愈演愈烈，每单快递的派送费被越压越低，于是你看到几家主要快递公司的业务量都在上升，但是今年截止到九月，快递公司单票收入却已经连续七个月同比下降。简单地说，对不少地方的快递小哥来说，就是派的单子更多了，每单的收入却在下降，干得更累了，赚的钱却没变多，甚至有的拖欠工资、发不出工资，接下来怎么办才好呢？
浙江义乌韵达快递员汤一凡：最近双十一，是一年之中最忙的时间，有的时候一天就吃一顿饭，基本上要从早上7点钟上班晚上要忙到十一二点左右，每天收件也比平时多了两三倍。我基本上负责北下朱村这边的区域，负责收个十几家客户，基本上差不多有一万单左右。
一天要上门取走一万件快递，快递员汤一凡的“双十一”可以说累并快乐着。他所在的北下朱村是个电商村，他的主要工作，是到电商商户那里上门收件。今年上半年，快递企业价格战引发快递费大幅下跌，而在在双十一之前，快递费已经恢复到每件2元左右的正常水平，每收一件快递的提成也跟着恢复，这个月他预计能收入1万块左右。
浙江义乌韵达快递员汤一凡：每个单件，就是说我们提成收一个件现在差不多可以拿到一毛钱左右，下半年打价格战我们就拿到五分钱一单。快递收一个件一块多都可以收的，然后那时候价格低，我们的收入就少一点。
义乌是全国最大的小商品集散地，今年更是超过广州，成为快递量全国第一的城市。具有价格风向标意义的义乌，历来是快递企业的必争之地，而今年价格战的惨烈程度实属罕见。快递费一降再降，最低的时候，商户们八九毛钱就可以寄一件快递。
浙江义乌电子商务经营者周东亮：最便宜的时间可能是九毛一块左右，他们会讲，如果跟我们合作的话，肯定我们的运费成本，整个这个产品成本会降下来。
韵达快递义乌分拨中心负责人杨继根：按照常理来讲，一个派送运力的成本，我们一票件不收到三块以上是没有利润的，就是要抢占市场份额。
义乌市邮政管理局市场监管处副处长王东升：各个快递公司的竞争都已经是白热化的，非常激烈。总部无非就是，各个总部都拿降派费来把这笔钱放到竞争里面去，就是把派费用降低下来打市场去。市场竞争我们是欢迎的，但是无序的竞争，它会导致整个行业里面存在重大的一些问题吧，包括我们前端时间也有很多报道，就是很多网点倒闭的，业务员生存不下去的。
由于快递的运输、分拣等成本短时间内很难降低，降低人力成本也就是工钱就成了价格战的主要手段。在汤一凡的网点，不仅取件揽件的提成当时降低了一半，派送快递的提成更是从1元钱降到了一毛钱。有的快递网点老板为了留住员工，没降快递员的工钱，因此只能亏本经营。
义乌市邮政管理局市场监管处副处长王东升：我们也看到这个之后，行业协会和我们游管部门共同和快递企业，就是要求快递企业不得随意扣派费，不得随意下降派费，不得随意扣款，来保障一线网点和基层的权利，来倒推快递企业不要去恶意竞争，七月份因为各个总部自己也看到了，这是一个恶性循环的过程，各个总部自己自发的开始，就是调整增加派费。
本周，在义乌各大快递公司的物流仓内，快递小哥收揽的“双十一”快件通过智能设备进行分拣。智能分拣设备不仅效率高，也将成本大大降低。专家认为，未来快递业的价格之争就应该是全流程、全链条的竞争，不应该再以牺牲快递小哥的利益为竞争手段。
中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿：价格战是不可避免的，在将来我觉得还会存在。是价格战应该回归的一个理性区间，这个区间是基于我们的快递企业，你能够做到整个全流程的成本优化，因为你的成本优化了之后，你就可以打价格战，因为你一定从其他方面把你的价格成本压力疏解了，缓解了。
我国快递服务业正处在提质升级的关键期，快递服务的体验好与坏，“最后一公里”末端网点的服务能力至关重要，快递小哥队伍的稳定至关重要。快递企业要想真正夺下市场、赢得口碑，快递小哥或许是最该被重视的群体。
中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿：尤其今年疫情以来，我们知道很多快递在疫情区还坚持派送，实际他们确实对这个社会的贡献非常大。如果说我们这个行业能够去尊重这些快递从业人员，同时企业能够保证他们的收益，能够得到改善，那这个行业会进入到良性循环，同时这些快递人员也会更加保证服务品质的提升。
白岩松：人们常说基础不牢地动山摇，其实快递小哥是整个中国快递业快速发展的基础，也是每个人期待的快的基础，过去五年，中国快递业务量年均增速超过30%，一直是世界第一，但面对几百万快递小哥这个群体，我们需要改进和提升的地方还有太多，靠他们这个行业本身的工会可能很难解决问题，我们所有的人加在一起，应该用关注、用推动去成为他们最靠得住的一个工会，小哥们才会更有保障更有尊严，也能增加更多的安全，而这和我们每个人有关，和未来有关。
有赚钱的，也有赔钱的！具体治疗的关键还是要自己了解行业。
快递没有合同费和派件费，不同的快递品牌，不同的区域，不同的加盟老板，不同的政策，不同的加盟费和派件费，具体双方协商！如果和快递总部或快递分公司签订加盟合同，一般没有加盟费(因为网点分布越多越好)，只收押金(风险防控)，还有派件费。不同地区有不同的派遣补贴政策！不同地区投资规模不同！具体看怎么做快递。快递行业很多人挣钱，很多人赔钱！刘晶自己肯定对这个行业很熟悉！
快递公司注意事项：1。大部分民营快递都是加盟模式(顺丰、京东快递除外，都是直营)。特许经营分为与区域承包商签订特许经营合同和与总部或分公司签订特许经营合同；2.隔行如隔山，快递路线多；3.4通1通快递公司的内部管理处罚非常严格，内部管理处罚仲裁条例厚达一本书。快递环节多，所以“陷阱”多，规定细，罚款重。4.干快递苦，人员流动性大，素质不高，招人难，管理吃大亏；5.民营快递集团总部的收入主要靠罚款、卖物资设备、网络物流等。6.垫付资金大，因为大客户都是包月的；7.加盟快递是否值得投资是主要因素：快递品牌好(全国所有网点，大客户服务有保障)、区域好(大量淘宝客户或企业客户、高校、批发城)、快递知识和管理；8.小网点不发件赚钱(保本就好)，网点收件赚钱(发了很多件，没有一个时间收)，不精打细算很难赚到钱；9.目前快递公司总部对大客户的价格竞争非常激烈，小网点对大客户没有价格优势；10.快递送的很苦，全年无休，每天工作10个小时以上，下班很晚(总部送货上门取件)；
想做签约快递的老板，还得自己体会。在创业!先工作知道怎么做比较保险
加盟快递公司到赶集网或者人民网、58网站看看当地的招聘信息！或者去官网，快递品牌，查询各地区招聘加盟负责人的电话，打电话咨询加盟地区和加盟政策！
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