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缺乏母公司的强力支持，加上诸多波折，导致了南京菲亚特几乎错过了中国汽车发展的最好时光。目前，从菲亚特已经公布的中国战略来看，其意图非常明显：首先，借菲亚特"世界家轿之王"的优势，在中国成为主要紧凑型轿车生产商；借助法拉利、玛莎拉蒂、阿尔发罗密欧等顶级车型，树立菲亚特集团的高端形象。因为，能够让菲亚特真正自豪和自信的，也许就是其高端品牌。
南京菲亚特也在尽力扭转不利的局面，去年8月意方代表马思博上任，南京菲亚特沉淀许久的产品计划开始重启，同时，马思博除了在合资公司内部大力推行变革外，还必须努力让意大利的高管层明白中国市场的个性和重要性。
"其实，才是我选择推出南京菲亚特产品销售的关键。"昨天，三年前一位曾经在上海南京菲亚特4S店主管销售的孙先生对《第一财经日报》 表示，"销售的信心是建立在产品上的，但菲亚特的全球产品线上，很难找到一款适合中国市场而且畅销的车型。"在南京菲亚特陷入低谷之后，1/4的经销商和孙先生一样放弃了一度炙手可热的4S店经销商权。
南京菲亚特正在陷入这种尴尬中，菲亚特擅长的经济车型利润日益微薄，利润丰厚的菲亚特的中高级车如马力昂()、MPV车型如多宝则很难在激烈的中国市场上站稳脚跟。(第一财经日报卫金桥)
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